鈴鹿サウンド・オブ・エンジン｜東アジア初開催！ ヒストリックF1レースのエントリー23台出揃う

　11月17日（土）と18日（日）に鈴鹿サーキットで行われる、「RICHARD MILLE SUZUKA Sound of ENGINE 2018」。同イベントでは初めて、ヒストリックF1マシンによるレース『Masters Historic Formula 1 in JAPAN』が開催される。

　この『Masters Historic Formula 1』は、欧州でシリーズ戦として開催されているレース。今回が東アジアで初めての開催である。

　そして、世界屈指のサーキットである鈴鹿を駆ける、23台の最終エントリーマシンが出揃った。ｔ

　この『Masters Historic Formula 1 in JAPAN』は、マシンの規格を4つに分類。それぞれのクラスでの最速を競う。

　発表された出走マシンは、以下の通りとなっている。

【ジャッキー・スチュワート・クラス】
※1972年末までに製造されたF1マシン
マーチ721G（1972）

【ニキ・ラウダ・クラス】
※1972年以降に製造されたフラットボトムのF1マシン
ティレル012（1985）

【エマーソン・フィッティパルディ・クラス】
※1973年以降に製造されたノングランドエフェクトカー
ローラT370（1974）
ロータス76（1974）
マーチ741（1974）
マーチ761（1976）
マクラーレンM23（1976）
ペンスキーPC4（1976）
ヘスケス308E（1977）
LEC CRP1（1977）
ウルフWR1（1977）
フィッティパルディF5A（1978）

【パトリック・ヘッドクラス】
※1973年以降に製造されたグランドエフェクトカー
ロータス78（1977）
ロータス79/2（1978）
エンサイン179（1979）
シャドウDN9（1979）
ブラバムBT49（1980）
マクラーレンM29（1980）
ウイリアムズFW07B（1980）
ウイリアムズFW07C（1981）
ロータス91 No.2（1982）
ロータス91 No.12（1982）
マーチ821（1982）

『Masters Historic Formula 1 in JAPAN』は、11月17日（土）には10:45から予選、15:35からは決勝レース1、また11月18日（日）の14:30からは決勝レース2が開催される予定となっている。

　往年の名車によって繰り広げられる東アジア初のレース。どれほど熱いバトルとなるのか……要注目である。