角田裕毅が遭遇した珍トラブルが原因に？ FIA、マシンのダメージに”過剰反応”していたと明かす

　FIAは、F1の2022年シーズン後半になって、マシンにダメージを受けたドライバーにピットインを指示するオレンジボール旗の運用方法を変更すると発表したが、これは角田裕毅（アルファタウリ）が見舞われたトラブルが遠因になっていたようだ。

　シーズンを通じて、ハースはフロントウイングにダメージを負ってオレンジボール旗を掲示されることが3回あり、チームはマシンが安全でリスクがない状態だったと不満を持っていた。

　そしてアメリカGPでは、フェルナンド・アロンソ（アストンマーチン）がリヤビューミラーが脱落したままレースを行ない、レース後になってハースが抗議する事態となった。

Comments

オレンジホールを出す基準が曖昧で一貫性が無いのが問題、これだけでなくFIAのレースコントロールは判断基準が曖昧なのは人が代わってもその曖昧さ変わりません。

三菱自動車で社員の死者が出たタイミングでニュアンス的な製造作業の解任は全く不健全で良くない。産業に隠れる生産事業が精密であったり大きかったり不健全そのものである。