ジャガー ルマンで成功収めた「Cタイプ/Dタイプ」再現モデルが日本上陸

車種別・最新情報 [2023.05.30 UP]


ジャガー ルマンで成功収めた「Cタイプ/Dタイプ」再現モデルが日本上陸

ジャガー Cタイプ コンティニュエーション
　ジャガー・ランドローバー・ジャパンは5月29日、ジャガー・クラシックが当時のモデルを忠実に再現した「Cタイプ コンティニュエーション」および「Dタイプ コンティニュエーション」の日本初上陸を記念して、6月5日～14日に富士モータースポーツミュージアムで、6月18日にクラシックカーオーナー向けのミーティングイベント「Ralph’s Coffee & Cars supported by Octane」にて展示、一般公開すると発表した。


レース専用車として開発し、最も成功したジャガー Cタイプ＆Dタイプ

ジャガー Cタイプ コンティニュエーション
　「Cタイプ」および「Dタイプ」は、ともに1950年代にレース専用車として開発されたモデルで、ジャガーでは最も成功したモデルの一つとして位置づけられている。

　Cタイプは1951年にル・マン24時間レースに初参戦し優勝、その後1953年にも平均速度105.851マイルの新記録も打ち立て優勝した。

　一報のDタイプは、ル・マンでの優勝を目指して開発したモデルで、1955年～1957年の3年連続で総合優勝を果たした。


1台に3,000時間以上を費やして手作業で製造

ジャガー Dタイプ コンティニュエーション
　現在、台数限定で販売中の「Cタイプ/Dタイプ コンティニュエーション」は、このジャガーの最も象徴的なレーシングマシンを新たに製作したもので、オーナーの要望に応じたパーソナライズも可能としている。

　当時の機械製図と最新のCAD技術を駆使して設計し、英国コベントリーにあるジャガー・クラシックで手作業で製造される。

　1台あたり3,000時間以上かかる綿密な工程があり、なかでも、直列6気筒XKエンジンのチューニングとバランスを完璧にするために、エンジンだけで9か月を要するという。


ジャガー Cタイプ コンティニュエーション
　「Cタイプ コンティニュエーション」は、1953年のル・マン24時間耐久レースで優勝した車両と同じ仕様で、革新的なダンロップディスクブレーキのセットアップも施している。

　一方の「Dタイプ コンティニュエーション」は、1955年仕様のショートノーズと1956年仕様のロングノーズの2種類から選択が可能で、エクステリアは16色のヘリテージカラー、インテリアカラーは9種類を用意する。


ジャガー Dタイプ コンティニュエーション
　また、どちらのモデルもオリジナルに忠実にしながら、耐久性向上のためにボディパネルを厚くし、FIA公認の4点式シートベルト、自動消火システム、スロッシング（振動）を軽減する最新の燃料バッグを装備している。

　車両本体価格は「Cタイプ コンティニュエーション」が1,500,000ポンド（約2億6,000万円）、「Dタイプ コンティニュエーション」が1,750,000ポンド（約3億300万円）となっている。


主要諸元
Cタイプ コンティニュエーション

全長×全幅×全高3,990×1,640×980 mm（スクリーンを除く）ホイールベース2,440 mmエンジン3.4L 直列6気筒トリプルウェバーキャブレター排気量3,442 ccギアボックス4速マニュアルトランスミッション
（当時の仕様と同様のPlessey Dynamics社製の油圧ポンプ付き）シャシーマルチチューブラーフレーム（鋼製）サスペンションフロント：独立懸架式サスペンション（ウィッシュボーン式およびトーションバースプリング）
リア：パンハードロッドブレーキディスクブレーキ（ダンロップ製）ホイールおよびタイヤ16インチ、60本スポーク、6.50×16タイヤ最高出力218.5 bhp / 5,250 rpm最大トルク298 Nm最高速度148.8 mph0-60mph加速6.6 秒Dタイプ コンティニュエーション

エンジン3.4L 直列6気筒トリプルウェバーキャブレター
ショートノーズ：DOHC
ロングノーズ：DOHCワイドアングルシリンダーヘッド排気量3,442 ccギアボックスジャガー社製4速マニュアルクロスレシオトランスミッションシャシーレナルズ531チューブラーフレーム最高出力ショートノーズ：295 bhp / 6,000 rpm
ロングノーズ：320 bhp / 6,000 rpm最大トルク352 Nmボディショートノーズ：
アルミ製（リベット付き）、運転席側のドア、ショートノーズ仕様のボンネット、
シングルハンプリアクラムシェル、スペアホイールコンパートメント、助手席側のトノ－カバー
ロングノーズ：
アルミ製（リベット付き）、運転席側と助手席側のドア、ロングノーズ仕様のボンネット、
トールフィンリアクラムシェル、スペアホイールコンパートメント
一般公開 実施概要
「JAGUAR CLASSIC MUSEUM DISPLAY at FUJI MOTORSPORTS MUSEUM」
開催日：2023年6月5日（月）～6月14日（水）
会　場：富士スピードウェイ　富士モータースポーツミュージアム内（静岡県駿東郡小山町大御神645）

富士モータースポーツミュージアム 公式HP
https://fuji-motorsports-museum.jp/

「Ralph’s Coffee & Cars supported by Octane」
開催日時：2023年6月18日（日）7：00～10：00
会　　場：東京プリンスホテル　駐車場（東京都港区芝公園3-3-1）

ジャガー公式HP
https://www.jaguar.co.jp/index.html

【あわせて読みたい】

https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/by-vehicle-type-information/118460/https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/by-vehicle-type-information/189985/ ジャガーの新車情報を見る

Comments

カッケー❗️

しかもカワイイー❗️

なんかﾁﾜﾜみたいな顔で愛着湧くなww

この辺りはXKエンジンの出来のいいレプリカが1/10の値段でナンバー付きで売られてたりするから、よりオリジナルに近い部分や出自にどこまでこだわるかだなあ。