【詳細データテスト】メルセデスAMG Sクラス 強力なPHEV ハンドリング良好 快適性は犠牲に

はじめに

生真面目なフラッグシップサルーンに、冗談みたいな推進力を与えるのは、メルセデスには珍しいことではない。そこにAMGが最後の仕上げをしない場合も多い。旧型のS600Lは、2003年当時で81.6kg−mを発生するV12を積んでいた。

にもかかわらず、活発なSクラスの系譜に連なる最新モデルのスペックを見ると、メルセデスはそうしたプロジェクトへの熱意を失いはじめたのかと思うかもしれない。このS63が積む4.0LツインターボV8のトルクは91.8kg－mと、20年前のS600からさほど大きく伸びていない。

Comments

[moo********]

快適性が欲しければわざわざAMGを選ばないだろ

[投資家のコメント]

フツーのSクラスが良いな。Sクラスのロングホイールベース。色は黒。絶対欲しい。