アストンマーティンF1、2025年の新車『AMR25』を2月23日にオンライン発表、テスト前に撮影も

　アストンマーティンは2月23日、2025年のF1を戦うニューマシン『AMR25』をオンラインで公開する。

　2月18日には、ロンドンのO2アリーナでF1創設75周年記念イベントが実施され、そこで全チームのカラーリング公開が行なわれるが、これまでにウイリアムズやフェラーリ、メルセデスがそれとは別にニューマシンの発表を行なう予定となっていた。

　2月26日からは3日間、バーレーンで公式プレシーズンテストが開始されるが、24日にフェルナンド・アロンソとランス・ストロールがバーレーンでAMR25をドライブし、フィルミングデーの撮影を行なうようだ。

　AMR25は、ローレンス・ストロールが2018年にフォースインディアのチームを引き継いだ際にレーシングポイントとして短期間活動したのに続き、アストンマーティンのブランドを取得して以来、チームが立ち上げて5台目のマシンとなる。

　2023年は素晴らしいレースペースで年間を通じてアロンソが表彰台を争ったのに対し、2024年は現実に引き戻される1年となった。開幕当初、AMR24は特に予選で有望な走りを見せたが、一連のアップデートは年間を通じて目に見えるパフォーマンス向上にはつながらなかった。

　シーズン序盤の好調により、アストンマーティンはランキング5位をキープすることができたが、空気抵抗の多いパッケージが足かせとなり、シーズンを通して表彰台獲得を果たすことはできなかった。

　この結果を踏まえ、アストンマーティン内部では人事異動が相次ぎ、ダン・ファロウズがテクニカル・ディレクターから解任され、フェラーリからエンリコ・カルディレがチーフテクニカルオフィサーに就任した。

　エイドリアン・ニューウェイの獲得はアストンにとって最も注目された契約だが、彼がチームで仕事を始めるのは3月1日からであり、AMR25の開発には携わっていない。

　チーム代表は、アンディ・コーウェルCEOが兼任することになり、昨シーズン代表を務めていたマイク・クラックはトラックサイド・オフィサーに異動している。また、パフォーマンス・ディレクターのトム・マッカローには新しい役割が与えられているが、詳細は分かっていない。