メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:D4 インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
デザインが気に入ったなら買い‼︎と言いたいところですが、頻繁な故障や高い修理費に耐えれないと厳しいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:2.4_RHD(AT) 2000年式 乗車形式: 過去所有
特筆すべきところのない癒し系 それでも当時は相当気に入って乗っていた [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:Rデザイン カーボンエディション_RHD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: 家族所有
家族利用、セカンドカー等に問題なく使えると思います、軽いカスタムで奥様が乗り回すとカッコ良いかもですね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:T4_RHD(AT_1.6) 2013年式 乗車形式: マイカー
MY2013V40が発売されてそのスタイルに一目惚れして即買いしました。 プライスも80円台の円高の時期で269諭吉とお安い。 友人のV60と同じエンジン積んでいて車重は100kg以上軽い。 9年目なのに冬場はCX-5君に乗るので距離は伸びてません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S60
グレード:D4 SE_RHD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
ディーゼル車、短距離より長距離ドライブ向きですし、高速のクルージングは静かで車間調整も楽ちんです。燃費は5万キロ走り、最高22Km/L~最低11Km/L 平均17km/L メンテナンスは12か月点検・車検ごとの診断機チェックとオイルおよびオイルフィルター交換を行う程度。ディーラーでのメンテはRブレーキパッド交換くらいで、バッテリーやワイパー、キャビン/エンジンフィルターはネットで買って自分で交換。タイヤもネット/SHOP作業くらいで、メンテ費用は、以前乗っていたエリシオンV6と大差ない感じです。 総じて普通の安全で低コストの割には乗り心地や内装の良い経済的な普通の良い車と言うところです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ C30
グレード:C30 2.0 アクティブ_RHD(AT_2.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
新車で買いたかった!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:AWD_RHD_4WD(AT_2.4) 2002年式 乗車形式: 家族所有
先代850系V70から色々な意味で角を取り丸くしたら出来上がったクルマ。 柔らかさ、優しさを見た目から分かるようなクルマだったと思います。 無個性な印象も多いのですがそれは安心感の表れではないかと。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
ゴルフバックはトランクに入りません [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S60
グレード:S60_AWD_RHD_4WD(AT_2.5) 2004年式 乗車形式: マイカー
みなさん 手をかけるほど可愛い😍車ですので頑張りましょう! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:D4 AWD モメンタム _RHD_AWD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
・V.SPというサービスで、5年間ほぼメンテナンス費用がかからないのが良いですね。 ・ナビが半年に一回更新されますし、ソフトも都度更新してくれるのが親切。 購入時に搭載されてないソフト機能だけで追加されるアップグレードかわ数万円で追加出来るのもありがたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC40 プラグインハイブリッド
グレード:リチャージプラグインハイブリッド T5 インスクリプション_RHD(DCT_1.5) 2021年式 乗車形式: 試乗
EVからエンジン走行への切り替わりがなめらか、市街地走行では重さによる出足の悪さは全く感じない [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V90
グレード:D4 ノルディックエディション_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
まずはとにかく美しいデザイン。最近のボルボっていいですね。口を挟みすぎフォードから口は出さんがカネは出す中華吉利となって、ボルボデザイナーたちものびのびと仕事が出来ておるのかな? [ 続きを見る ]
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