メーカー・モデル: ボルボ V60クロスカントリー
グレード:クロスカントリー アルティメット B5 AWD_RHD_AWD(AT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
日常の市街地低速走行でもAWDの4輪にトラクションが掛かる事での蹴りだしのスムーズさがあり、FFとは違った安心感がある。これは自分としては「上質さ」と捉えられる。 また、路面の悪い低速走行時もサスが働きショックがマイルドでAWD+V90譲りのサスペンションが共にV60を一段上の質感へと押し上げているのはメーカーの思惑通りといったところ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40クロスカントリー
グレード:クロスカントリー T5 AWD サマム_RHD_AWD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
自転車は車輪外しても縦には積めませんでしたが横に倒せば無問題です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:アルティメット B4 ダークエディション_RHD(DCT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
取り回しにそれほど困らないボディサイズに広い室内と荷室。スマートな外観と癒される内装。細部の作りはドイツ物には勝てないけれど、また違った良さがあるクルマです。 日本はワゴンが壊滅状態ですが、こういうワゴンを作ったらもう少し盛り返せるのでは?と思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60 プラグインハイブリッド
グレード:リチャージ ポールスターエンジニアード_RHD_AWD(AT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
シンプルに言えば「スポーティー」で「AWD」で「乗り心地のいい」クルマ。そんな何でもありのクルマなんてあるわけない、という自分の常識が裏切られた(個人の感想です!)。 ネットではGoogleマップについて様々な意見を見ますが、日本で生まれ、育ってきたこれまでのカーナビとは開発の生い立ちも視点も異なるし、日本市場だけを見た搭載ではないので、ここは成り行きを見ていきたいです。 ただ、海外企業でよくあるような、いきなり「搭載はやめました!」とならないでほしいですぅ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:B5 インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
一目惚れで憧れの車でしたが、購入することができました。 二年乗っても、全く飽きがこないです。 出来るだけ長く乗りたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60 プラグインハイブリッド
グレード:リチャージ ポールスターエンジニアード_RHD_AWD(AT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
走行性能、燃費、デザイン、すべてが高次元ですが、価格が高い!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60クロスカントリー
グレード:クロスカントリー T5 AWD プロ_RHD_AWD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
満足しています。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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