ボルボ ユーザーレビュー・評価一覧 (106ページ)

納車に成って１ヶ月が経った。今回のＸＣ70は、ボルボらしく、伝統と流行の組合せが非常に良いと思う。好みは有るが、メルセデス、ＢＭＷと乗り比べてもそれぞれの良さを強く感じれる。乗り換えても、メリット、デメリットの差が殆ど無いと思う。気持ち良く目的地に向かう、ドライブをしている爽快感、高級車の満足感、これらがかなり高いレベルで味わえるのがＸＣ70だと思う。エコ感、ガソリン代など現実問題も大事と思うが、車は、自分と乗せる大事な人とのフィーリングが第一とも思う。この意味からもとても良い車と思う。 [ 続きを見る ]

あこがれたことがあるならぜひ乗ってほしい車です。しかも乗り始めたら心中するつもりで。消耗部品を交換し続ければいったいいつまで走り続けるんだろうと思うほどしっかりした車です。１４年、１６００００キロ走っていますが、燃費は乗り始めたときと変わらないというより向上してるような気もします。足掛け３日約３５時間をかけて九州と関西を一般道路で日帰り往復したことがありますが、このようなことが出来る車はボルボしかありません。それほど疲れにくい車です。しかも、これが１４年経っても全く変わらない。まだ新しいころは傷などにも気を配っていましたが、子供が出来、道具としての８５０のすばらしさを再認識し始めると、さ... [ 続きを見る ]

大きいけど視認性良し！ スタイルは◎ V70T-5,他と用途で使い分けています、V8TE(LH)は主に妻が使用しているのですが、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞｹﾞｰﾄでは不便、でも取り回しは視認性よく女性でも意外と大丈夫な様ですね。(私のT-5は6.6mR!) 長距離ﾚｼﾞｬｰはV8TEを使用、燃費的にT-5で行きたいのですが５人乗車ではとても狭くて･･･ ﾔﾏﾊ製ｴﾝｼﾞﾝは気持ち良く回り加速もそこそこですが、ｺｰﾅｰが苦手でAuto車高調が欲しいところです。 [ 続きを見る ]

まあまあよく出来た車かな ８５０をぶつけられて、安全＝ボルボという泣く泣く買った車です。いい車だとは思いますが、自分的にあまり愛着は持てなかった車です。 デザインは８５０とはちがう丸い形。やっぱり８５０は完成されたデザインでしたのであまり好みとは言えませんでした。しかしリアデザインはリアスポ付けたしなかなかカッコイイかな。 内装はよくない。シートの乗り心地は最高だが、パネル類がお粗末過ぎ。ディーラーオプションのウッド調パネルを付けたら色がまったく違い、高級感どころか後付け感ムンムンで安っぽくなってしまいました。２００４年モデルで改善されましたが… エンジンは１７０ｐｓあり、よく回りいいエ... [ 続きを見る ]

グッドバランス、です。 2002年に購入し丸６年、32000キロあまり乗りました。 年数を重ねるごとにしっくりくるクルマだと思います。 今まで5年以上同じクルマに乗ったことがなかったのですが、 このクルマはいい意味で飽きません。 家族も気に入っており、今は主に妻が使用しています。 ずっと乗っていきたいクルマです。 [ 続きを見る ]

いいことはいいけれど使い勝手が微妙 社会福祉が充実したスウェーデンのメーカーらしく、操作系統のスイッチが非常に絶妙で扱いやすい、ユーザーによく配慮された車だと思います。ただ、実際に所有して使いたいか、と言われると若干疑問のところもあります。Ｃセグメントの他のライバルに比べて２．４リッターと排気量をアップさせて動力面で余裕を生み出したものの、２ドアで４人乗りに割り切った面で使い勝手に困る場面が想定されるような感じも受けました。 [ 続きを見る ]

高級ＳＵＶのベストチョイス ライバルはランクルやレインジローバー、トゥアレグ、カイエンになると思いますが、それらと比べて非常にバランスが取れていて扱いやすい、それでいながらボルボに似合わず（？）お得な価格設定でこの手のＳＵＶを探している方には一押しだと思います。扱いやすさ、バランスのよさなどはライバルを圧倒する出来のよさ、高級ミニバンとしても非常によくできていると思います。バランスのよさは運転席に座っただけですぐに分かります。シートが出来がいいだけでなくアイポイントも絶妙の位置にあり、ＳＵＶのでかさに尻込みする方でも扱いやすくできています。エンジンは２種類ありますが、安い方の３．２でも動... [ 続きを見る ]

高次元でバランスの取れたワゴン とにかくバランスが非常にいい、この一言に尽きると思います。静粛性も非常に高く、乗り心地も低速から高速まで不快感を全く感じさせない、さらに走りもよく安定している、内装もいろいろ工夫を凝らしていておしゃれ、操作スイッチの配置などもよく研究されていて扱いやすい、シートも座り心地がバツグンにいい、と価格以外に欠点を探すのがほぼ不可能だと感じさせられました。高級車とはこうあるべき、と言う見本のような車だと思います。それでいてワゴンなのだから使い勝手もよく、下手なセダンを選ぶよりこれを選ぶのが正解だと感じさせられました。 [ 続きを見る ]

宇宙船みたい 待ちに待ったＸＣ７０が来ました！ メルセデスのＥ350の中古と迷いましたが、ボディと内装が ＶＯＬＶＯの今まででかなり気に入ったので新車にしました。 以前もＥ320に乗ってましたが、動力性能はメルセデスが俊敏です。 これは、殆どの日本人がＸＣのアクセルとエンジン音の差に違和感を 覚えるでしょう。しかし、乗り心地は最高です！！メルセデスの沈んで 安定する走りに対して、まるで宇宙船の様に(宇宙船に乗った事はありませんが） 高い位置で路面の衝撃を吸収した走りは大満足です。 [ 続きを見る ]

R-design V70からの乗り換えです。あくまでも個人的な印象ですが、この「R-design」はV70や、試乗した他グレードのV50とはまるで印象が違います。 全体的にかなりスポーティな味付けになっているので、この車に対する好みははっきり分かれるかもしれません。車に「FUN TO DRIVE」を求める方にはお薦めします。 [ 続きを見る ]

05年式ノルディック 中古で購入して１万キロ走りましたが、不具合なしです。初めてのボルボで不安があったのですが、払拭しました。ライトプッシャーターボってどんな？と思っていましたが、文字通り軽く背中を押された感じで、気持ちがいいです。ニューモデルが出たこともあってか、前モデルのXC70、V70を良く見かけるようになりました。自分で乗ってるのに他のボルボもかっこいいと思ってしまいます。 鼻の下を伸ばして車を見る人はじめてみた！と妻にひやかされても当分ボルボに惚れてます。 [ 続きを見る ]

お買い得感ありです 短所のほうが多いですがトータルで僕は好きです。笑 ドライブするのが楽しい！ って感じではありませんが常用で使うにはかなり良い車ですね。 プライベートが有り過ぎる人でドライブ好きにはお勧めできません。 仕事やちょっとしたお出かけで主に使われる方には最高です！ [ 続きを見る ]

試乗　ティアナのステーションワゴン？ 試乗しました。 　外観、内装、装備は良いです。 　今まで試乗した外車の内装は黒メインばかりで、ベージュ好みの私には残念でしたが、クリーム色の内装で、ポイント高いです。 　トランクに、転倒防止のついたてが付いていました。 　この機能は、初めて見ました。 　良いですねぇ～。 　後席に空調の吹き出し口が前席と後席のドアピラーの間についています。 　この箇所についているのは初めて見ました。 　この箇所から噴出した方がいいでしょうねぇ～。 　疲れにくいシートと店員さんがおっしゃいましたが、本当にそうですねぇ～。 　ホスピタリティー抜群です。 　ティアナのステー... [ 続きを見る ]

V40 T4 MT の５ＭＴは殆どディーラーのメカニックも触ったことが無いくらい希少とのことで中古で衝動買いしてしまいました。 総評としては現在の中古相場からは充分お買い得な感じです。 エンジンも１０万Ｋ軽く超えるだけ走っていますがターボと言うよりは 3000のＮＡに乗っている感じでトルクは太い感じはしますがターボターボした独特のレスポンス感や加給音は無くちょっとがっかりするかもしれません。 ちょっとした故障や使いづらさはは外車だから仕方ないと笑って許せないとちょっと難しいかも知れません。 あえて書くと短所が多いですが総評的には気に入っているので◎です。 [ 続きを見る ]

隠れた名車じゃないでしょうか。 Ｖ９０のファイナルモデル、クラシックを新車から約３万キロ乗りました。 引越し先のガレージの大きさの関係で泣く泣く手放しましたが、 いまでも道ですれ違うたびに「また乗りたいなぁ」と思うクルマです。 最近のボルボしか知らない若い世代の方には、それこそクラシックカーに しか見えないでしょうが、これぞボルボの中のボルボというのに ふさわしい風格・佇まいと動力性能を備えた、ボルボの中の隠れた名車だと思います。 [ 続きを見る ]

購入後半年 再度のレポートです 乗りなれてきて燃費がかなり向上しました 一番最初は　6.8でしたから 結構良くなってます 毎日　通勤で20キロ往復しています 高低はあまりありません 田舎なので信号は少ないかもしれません ATに任せると燃費落ちるので マニュアルモードを使用しています 1速　2速で　加速して　40キロから50キロに早い段階で速度を上げて 4速でエンジンの回転数を落とします 燃費計を見ると　9から13　位を指します 超安全運転で タラタラ走ってます 地域性もあるのでしょうか クラクション鳴らされたことは一度もありません く... [ 続きを見る ]

長時間乗っても疲れないクルマです。 長距離を走るのにはおすすめです。 また、5年経ってもそんなに古く感じないところがお気に入りです。 欠点としては、真夏の炎天下に車を置いておくと、バッテリーがあがってしまうことです。 （寒さに強いクルマなので仕方がないことなのでしょうか。。） [ 続きを見る ]

見た目とシートが最高！！ 中古で買って4年5万キロぐらい走りました。 前車のシートが1時間も持たずに腰が痛くなり、車検を期に前から興味のあった850を中古で購入しました。850は長時間運転しても全く腰が痛くなりませんでした。日本車と輸入車でシートがこんなに違うのかと驚きました。今回、また日本車に乗り換えましたがやっぱりシートは腰が痛くなります。耐えられそうに無いのでレカロに交換する事になると思います。 もうデビューからかなり経っているので耐久消耗品を結構変えないといけません。日本車よりも色々とお金がかかります。自分でいじれる方は日本車と変わらないと思います。定番の壊れる場所はちゃん... [ 続きを見る ]

バッテリーアーシング。トルクupの体感あり。燃費も1割増し位あるかもしれません。燃料はハイオク、エンジンオイルはディーラー最高級品使用。購入時：車検2年付でした。 [ 続きを見る ]

定番のところはやはり順次壊れます。 国産車ではありえないだろうと思うところも壊れたり破けたりします。 付き合うには寛大な心が必要かもしれません。 お陰様で車に対して少し心が広くなったような…ならざるをえなかったような(^_^;) あまり人にはお勧めできませんが私は大満足しています。なおしたところは新品なので当分壊れないと思いますので取り合えず次の車検までもう２年乗ることにしました。 可愛い相棒です。 [ 続きを見る ]