メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ポロ
グレード:アクティブ2_RHD(DSG_1.2) 2014年式 乗車形式: 家族所有
デザインと真っ白なボディカラーが、お洒落な感じで良いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード:TSI コンフォートライン プレミアムエディション_RHD(DSG_1.4) 2011年式 乗車形式: マイカー
加速、ハンドリング、ブレーキと基本性能が高次元でまとまっていて運転していて安心感があります。 加えて静粛性もそれなりに高いし、後部座席の足元も広く楽です。ISOFIXも付いているのでチャイルドシートの装着も楽々。 家族で乗るには良い車ですね。 Cセグのベンチマークと言われていた理由がわかりました。 (8年落ち1.6万キロで車両価格49.5万円だった事を考えるとかなり満足してます(笑)) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン パサートヴァリアント
グレード:ヴァリアント TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.4) 2015年式 乗車形式: マイカー
燃費も含め、満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン パサートヴァリアント
グレード:- 乗車形式: マイカー
わかる人にはわかる、こだわりの詰まった、いいクルマだと思います。 最新型は一般受けする外観デザインになっていると思うので、日本でも、もっと人気が出てもいいと思います。 (でもVWと言うブランドイメージと価格が釣り合わなくなってきてるかな?) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン パサートオールトラック
グレード:オールトラック TDI 4モーション_RHD_4WD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
高次元でよくまとまった車です。久しぶりに長く付き合えそうな車に出会えました。 装備もベースグレードなのに充実しているのに、この価格はバーゲンプライス。パサート系は下取りが低いのは仕方ないですが、長く乗る予定なので問題ないです。 不満点もありますが、それを補ってくれるだけの魅力が詰まった車なので、是非一度試乗してください。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン パサートヴァリアント
グレード:ヴァリアント TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.4) 2015年式 乗車形式: 仕事用
いい車なだけに次乗り換える時の車選定が厳しくなりそうです。 候補は2021年モデルのパサヴァリR-Line、アルテオン・シューティングブレイク、BMの5シリーズツーリング…でも結局パサヴァリになるのかな? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン シロッコ
グレード:R_RHD(DSG_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
シロッコの存在を知った時に一目惚れで購入して約4年経ちますが、いまだに乗る度に楽しい気持ちにさせてくれる車です。私にとってはとにかくカッコいいクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン Tロック
グレード:TDI スポーツ_RHD(DSG_2.0) 2020年式 乗車形式: 家族所有
お値引き考えたら全然有りかと❗ 町中でなかなかすれ違わないし、デイライトが特徴的で T-ROC来たっ❗ってすぐ分かるし、絶滅寸前のジーゼルエンジンは体験する最後のチャンスかも⁉️です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ R
グレード:- 乗車形式: マイカー
ファミリーカーなのにアクセル踏めばスーパーカーに! 高トルクを4motionで制御する走りは完璧ですね。 一台で何でもこなしてしまうスーパーカーです^ ^ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン アルテオン シューティングブレーク
グレード:TSI 4モーション Rライン アドバンス_RHD_4WD(DSG_2.0) 2021年式 乗車形式: 試乗
このクラスのクルマを買う購買層は、日本だと殆どがジャーマンスリーに流れてしまうので、販売台数が見込めないのも事実ですが、もっと日本で売れて欲しい、VWのラグジュアリーカー [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード:eTSI アクティブ_RHD(DSG_1.0) 2021年式 乗車形式: 試乗
最新型のゴルフを体感してみたく、ディーラーを訪問した。 走りの部分においてはまぎれもなくゴルフ、居室・荷室のパッケージングもほとんどいじられておらず、車幅が少し狭くなったのは好感が持てた(車両感覚としては7とほとんど同じ)。 強いて言えば、ドアトリムなどにコストダウンの痕跡が見えることくらいか。 新型ゴルフは、相変わらず中身の濃い車だと思うが、400万円超の大衆車と考えるとやはり二の足を踏んでしまう。 ゆえに★5つは素直にあげる気になれず、★4つ。 長年国産車に乗り慣れた人や、ミニバンなどからのダウンサイジングといった需要には、おすすめできる。 ただ従来のゴルフユーザー(特に... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン アップ!
グレード:ハイアップ!_RHD(ASG_1.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
セカンドカーなら1台あってもいい。 けど、一庶民にセカンドカーは持てないので、1年もたたないうちに手放すことにしました。 MTが本当に好きな人には向いていません。 中途半端すぎ。 もし、どうしてもUP!が欲しいならGTIがお勧めです。 【買って失敗した車】かな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン Tロック
グレード:TDI スポーツ_RHD(DSG_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
国産ミニバンからの乗換でしたが、普段3人家族で利用する分には、不便はあまり感じません。 積載量も普段使いでは、そこまで困ることもなく、必要になったらルーフボックスでも付ければ良いかなと思ってます。 ナビも不満はありますが、ルート案内が出来ないレベルではないと思いますし、そのマイナス点はワイヤレスAppleCarPlayで埋めれると思います。 初外車でしたが、今のところとても満足してます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン クロストゥーラン
グレード:クロストゥーラン_RHD(DSG_1.4) 2014年式 乗車形式: 過去所有
なかなか走ってないしレアカラーで気に入っていたけど長距離には向かないので乗り心地の良い車に乗り換えました♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード:eTSI Rライン_RHD(DSG_1.5) 2021年式 乗車形式: 試乗
中途半端な運転支援システムが搭載されていて、乗り物としての快適さは全く申し分ないと感じました。 しかし、今はクルマに快適さよりも操作する面白さを求めています。 後10年もすれば欲しくなると思いますが、今はルーテシアRSに満足しています😎 [ 続きを見る ]
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