メーカー・モデル: フォルクスワーゲン Tクロス
グレード:TSI アクティブ_RHD(DSG_1.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
欧州車かぶれでも何でも無く、単純にいい車。ぜひコンパクトSUV探している人は試乗してみて欲しい。大人4人(男性4人はきついだろうけれど)での移動なら、静かだし快適そのもの。120キロしか出ない車で、100キロクルーズするより、150キロクルーズできる車で100キロで走る方が楽なの当たり前の話。街中をチョロチョロ走るので有れば、安全性も含めて軽バンで十分。取回しは軽バン最強で、国産コンパクトは、ボディの骨格感や取回し面でどっち付かず、中途半端。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ R
グレード:R_RHD_4WD(DSG_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
ノーマルで乗る場合は普段使いでも全然イケる良い車ですよ。いざというときはアクセルひとふみでパワーもあり速いですから。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン Tクロス
グレード:TSI アクティブ_RHD(DSG_1.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
総合的には、満足度は高く、購入して良かった。 不満点もあるが、慣れや工夫で何とかなるかなって感じ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード:eTSI アクティブ_RHD(DSG_1.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
これから乗ってみて評価する。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン パサート セダン
グレード:TSI エレガンスライン_RHD(DSG_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
サラッと乗れる、輸入車に乗り難いなど、色々なしがらみがあっても、許される。そんな車かな。 オラついてないけど、貧相でもない。 乾式DSGの耐久性に対する不安さえ無ければ、ずっと乗り続けたいと思わせてくれる車ですし、乾式DSGに起因する低速時のギクシャク感と微振動がなければ、積極的に他人にも勧めたい良質な車だと思います。DSGをネガティブ要素として上げていますが、けしてDSGそのものに否定的ではなく、動き出してからのギアチェンジは、これまで乗ってきたAT、CVT、スマートのセミATなどと比べても一番気持ち良く、スムーズに加速してくれます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード:eTSI アクティブ_RHD(DSG_1.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
諸経費入れて350万くらいかかった。もう少し安くても良いかもしれません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン
グレード:TSI Rライン_RHD(DSG_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
ヒンジドアタイプのMPV・ミニバン、国産で言えばイプサム、ウィッシュ、ストリーム、エクシーガなどオワコンとなっていますが、普段は1〜5名、盆正月などに6〜7名乗車のような生活環境では、サイズ感含めちょうどいいクルマです。 ドライバリティも高重心感もなく運転していてとても気持良いです。 普段は3列目収納しておりラゲッジスペースは広大です。 前車同様、大切な「道具」「相棒」として長くつきあっていこうと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ティグアン
グレード:TSI Rライン_RHD(DSG_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
総合的に高評価です 満足度高い [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ R
グレード:R_RHD_4WD(MT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
通勤にレジャーにサーキットに法事に百貨店、フィールドを全く選ばない万能選手です。 MTのゴルフRはとーーーってもいいので是非。 [ 続きを見る ]
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