メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン
グレード:- 2013年式 乗車形式: マイカー
良いと思います。 壊れるまで乗り続けます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン シロッコ
グレード:Rライン ディナミッシュ_RHD(DSG_1.4) 2013年式 乗車形式: マイカー
最高でございます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ザ・ビートル (ハッチバック)
グレード:デザイン レザーパッケージ_RHD(DSG_1.2) 2013年式 乗車形式: マイカー
beetleの他のユーザーさんもほぼ同じことを書いてみえますが「ビートルのデザインにどれだけ惚れ込める!」ってとこかな? 1,200CCですが、その気になればターボが働いて普段乗りなら充分かっ飛びますよ! この車に変える少し前に「次は軽自動車かな?」って思ったのですが、beetleにして良かったと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ティグアン
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
楽チンにスキーも行ける万能SUVです。 これから乗り込んで楽しみたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン アップ!
グレード:ハイアップ!_RHD(ASG_1.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
形は一般的だがデザインが個性的でスッキリとキレイ。内装もシンプルでカッコいい。空間は外見の割には広く快適。走りはボディ剛性が高く安定している。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ティグアン
グレード:ディナウディオエディション_RHD(DSG_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
家族で安心して楽に長距離移動が可能なSUV [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン Tロック
グレード:TDI Rライン_RHD(DSG_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
個人的には大穴的なクルマかと思います 価格・デザイン・サイズ等国内でもちょうど良いかと思います 良いクルマに巡り会えました! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント
グレード:TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4) 2014年式 乗車形式: 仕事用
こういう車は割り切った使い方をすると思うので、ちゃんと好みの設定をすれば必要十分な装備と性能を持った車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ R
グレード:R パフォーマンス_RHD_4WD(DSG_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
普段使いからサーキットユースまでオールラウンダー [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ザ・ビートル (ハッチバック)
グレード:クラブ_RHD(DSG_1.2) 2015年式 乗車形式: マイカー
決して人気車では無いし、走行性能や最新装備の機能性が優れたクルマは他にいくらでもある。 だが、現代に走る自動車として必要充分な機能性は備えており、その上で遊びゴコロのある美しいフォルムを併せ持ち、庶民でも比較的手頃な価格帯で購入できるパッケージ、その観点で見ると素晴らしい完成度だと思う。 それを裏付ける証拠に、この車を選ぶオーナーさんは、所有後の満足度が非常に高く、乗り換える際も同じ車種のアッパーグレードやカブリオレに乗る方が多い。 何気ない毎日の生活が楽しくなり、オーナーさん同士の交流も増え、人生を豊かにさせてくれるクルマ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン Tクロス
グレード:TSI アクティブ_RHD(DSG_1.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
欧州車かぶれでも何でも無く、単純にいい車。ぜひコンパクトSUV探している人は試乗してみて欲しい。大人4人(男性4人はきついだろうけれど)での移動なら、静かだし快適そのもの。120キロしか出ない車で、100キロクルーズするより、150キロクルーズできる車で100キロで走る方が楽なの当たり前の話。街中をチョロチョロ走るので有れば、安全性も含めて軽バンで十分。取回しは軽バン最強で、国産コンパクトは、ボディの骨格感や取回し面でどっち付かず、中途半端。 [ 続きを見る ]
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