メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード:eTSI Rライン_RHD(DSG_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
納車初期に気になった箇所はほぼ解消しました。インフォテイメントシステムの設定は選択肢が多く、今もいろいろ設定変更したりして楽しんでいます。また、徐々に燃費も良くなってきました。車と自分の相性が良くなってきたのでしょうね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード:GTI_RHD(DSG_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
走りやブランドを重視する人は購入しても不満は少ないと思います。 機能性をおざなりにして、タッチオペレーションを優先した結果、歴代ゴルフからの安心感や信頼が失われたと感じます。 最近のフォルクスワーゲンは次世代へ向けての戦略が迷走していると感じるのは私だけでしょうか?(EV戦略など) ヨーロッパ諸国や米国やでサポートしている機能が日本では使えません。(主に内蔵SIMによるインターネット接続や救急コールも未対応、音楽のストリーミング再生、音声オンライン検索なども) HPやカタログの記載では勘違いするので注意してください。(2022年モデル) インフォテイメントシステムは2022年発... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント
グレード:ディナウディオエディション_RHD(DSG_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
使い易いサイズのステーションワゴン。 室内は車中泊も可能なサイズなのに、背高SUVよりスタイリッシュで操安性も優れたなステーションワゴンだと思う。 燃費も特に高速道路では全面投影面積が少ない分、空気抵抗も少ないせいか、充分な能力がある。 内装の質感も良く、乗っている走らせている事自体が楽しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ R
グレード:R_RHD_4WD(DSG_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
ハッチバックのベンチマーク的存在という言葉はその通りで、とにかく全域において満足感の高いクルマです。次に乗り換えるクルマをどうしようかと思うくらい気に入ってます。 やや大きいかな?と思いつつも子育て世代からシニア世代まで、ソツなく乗れるクルマだと思います。あとどこに乗り付けても何の違和感も無いので、これ一台あれば十分かと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント
グレード:2.0TSI スポーツライン_RHD(DSG_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
さすが世界の標準車、いいクルマだと思います、個性があまり無いところがいいところなだと思う、 ディーラーの対応が良くなくて嫌な思いをよくした、とにかく少しでもいじってある入庫禁止って言われた困った [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ R ヴァリアント
グレード:- 2016年式 乗車形式: マイカー
買ったばかりの頃は満足してましたが人間なれるんです。 足は最終的にKWバージョン3改 ブレーキも気付けば6ポット 排気音も寂しくなりREMUS ECUもrevo Stage2 DSGもrevo Stage2 サブラジやらAFeのエアクリやら 手を入れオイルキャッチカンも取り付け ノーマルの原型がなくなりつつあります。 ノーマルでも速いですが更なる世界を求めてカスタムしちゃいました。 カスタムしてもノーマルでも楽しめ 普段の街乗り買い物から家族旅行そしてプライベートでは、サーキットまで走れてしまう。 [ 続きを見る ]
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