メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント
グレード:TSI コンフォートライン テックエディション_RHD_(DSG_1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
2年間(25,000キロ)乗った感想は、遠くに行きたい気持ちにさせてくれる車ということです。 私の場合、主に週末に300〜400キロ走行する乗り方ですが、長距離走行に適した車だと思います。 頑丈なボディ、腰が痛くなりにくいシート、シンプルで質感の高い内装(前席)、広大なラゲッジスペース、そして地味にものすごく気に入っている右足のフットレストなど、基本性能の高さとユーザビリティを両立した良い車だと思います。 車を買うまではワーゲンはノーマークでしたが、車が好きな息子の影響でワーゲンファンになりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン
グレード:TSI コンフォートライン リミテッド_RHD(DSG_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
気になる点はいくつかありますが、それらを帳消しにする良さがあるため、とても長く付き合える車だと思います。 スライドドアの必要性を感じなくなった方 絶対的な室内の広さはボックスタイプのミニバンにかなわないが、それなりに広さがほしい方 CVTのゆるやかな加速に不満がある方 背の高いミニバンではなくある程度の荷物を多く積めて走りも少し楽しみたい方には最高の1台だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ザ・ビートル (ハッチバック)
グレード:ベース_RHD(DSG_1.2) 2015年式 乗車形式: マイカー
スタイルに惚れました。真正面と後方斜めからの見た目が大好きです。 不満な点はあるけれど、好きが上回ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン アップ!
グレード:ムーヴアップ!4ドア_RHD(ASG_1.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
通勤などの移動手段に使用 高燃費、加速問題なし 重厚なエンジン音にはしびれます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン シャラン
グレード:TSI ハイライン ブルーモーション_RHD(AT_1.4) 2010年式 乗車形式: マイカー
トラブルなく動きさえすれば、星5つでとてもよい車です。 フォルクスワーゲンの品質への考え方に疑問を持つような故障が多かったので、それがなければ満点です。 3列目は短距離のみで、長距離の場合は5人乗りと考えた方がいいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード:- 2021年式 乗車形式: マイカー
ゴルフ好きで乗り継いでる人以外にはお勧めできません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ポロ
グレード:TSI コンフォートライン アップグレードパッケージ_RHD(DSG_1.2) 2015年式 乗車形式: 家族所有
ちょうどいいサイズ感で、エクステリアは、いつの時代も錆びないデザインで気に入ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント
グレード:eTSI Rライン_RHD(DSG_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
乗れば乗るほど悪い面が見えてしまう おすすめしない [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード:TDI アクティブベーシック_RHD(DSG_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
この性能この装備なら国産車よりお買い得か [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ポロ
グレード:GTI 2ドア_RHD(3ドア_MT_1.8) 2005年式 乗車形式: マイカー
ボディが小さく小回り性能もそこそこで、 高速道路の巡行が楽な車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ GTE
グレード:GTE_RHD(DSG_1.4) 2015年式 乗車形式: マイカー
普段使いも遠距離も楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン
グレード:TSI コンフォートライン テックエディション2_RHD(DSG_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
基本4人乗り、たまに7人乗り、ゴルフの使用感と大きな荷室。国産ワンボックスでは味わえない、所有して使用する満足感。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード:eTSI スタイル_RHD(DSG_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
走行中の交通環境をドライバーが的確に把握してドライブできる、凄い車。外界をシャットダウンした様な車、あらゆる事をダイレクトに伝えてくる車はありますが、ドライバーにストレス無く的確に伝え、意に沿う動きをしてくれる車は多くはないです。このクラスでそれを実現していることが長くスタンダードに君臨している理由なのだと思います。ゴルフを乗り継ぐ人が多いことに納得です。 [ 続きを見る ]
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