メーカー・モデル: フォルクスワーゲン パサートヴァリアント
グレード:ヴァリアント ナビエディション_RHD(DSG_1.4) 2014年式 乗車形式: マイカー
積載、奥行きがあるので重宝しました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント
グレード:eTSI Rライン_RHD(DSG_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
走る、曲がる、止まるの基本的なことは申し分ないです。ファミリーカーとしては最高なのではないでしょうか? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード:TSI コンフォートライン プレミアムエディション_RHD(DSG_1.4) 2011年式 乗車形式: マイカー
皆さんも書いてますが、走行性能のバランスの良さがすばらしい。ハンドルを切った分だけ曲がる、踏み込んだ分だけ減速する。車体剛性の高さ。細かいネガティブな部分もあるけど… 他に良い車もありますが、走行性能やコストパフォーマンスを考えるとゴルフ一択。沼ですね! 5年で85,000㎞乗りました。思い入れのある車になりました。感謝。 来週、ゴルフヴァリアント7納車予定です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ポロ
グレード:TSI コンフォートライン アップグレードパッケージ_RHD(DSG_1.2) 2014年式 乗車形式: マイカー
4人で乗るには全く必要十分。必要時には5人乗れるのもありがたい。 市内から高速遠出、山道、何処を走っても不満なし。 普通に走っても、多少攻めても破綻無し。 5ナンバー最後のポロ。大事にします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン パサートヴァリアント
グレード:- 2008年式 乗車形式: マイカー
近年では、ダウンサイジングやエレクトリックな車種かメインな時代ですが、14年経ってもこのNAエンジンはいつ乗ってもワクワクさせられます。 車体は色褪せて来てもエンジンは健在です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ニュービートル (ハッチバック)
グレード:ニュービートル_LHD(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: マイカー
駐車は楽、そこそこ走る、なんてったってこの形は女性受けナンバーワン [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ オールトラック
グレード:TSI 4モーション_RHD_4WD(DSG_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー
毎年の積雪シーズンの通勤に欠かせない相棒となっています。 コロナ禍で遠出に使う機会がないのが残念です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン シロッコ
グレード:2.0TSI_2dr_6DSG_RHD(DSG_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
そんなに古く見えない古い車です。乗るもよし、飾るもよし、 輸入車だから壊れるのは当たり前。 部品出るだけマシじゃない? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード:GTI クラブスポーツ トラックエディション_RHD(DSG_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
この大きさと軽さに、ゴルフRと同じエンジンが乗っているゴルフは、過去から現在まで、この40周年GOLF 7のCLUB SPORTにしか無い特別感が好きです。 街乗りからサーキットまでこなしてしまうオールマイティさも素晴らしいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ニュービートル カブリオレ
グレード:Cabriolet LZ_RHD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー
見た目が愛らしくて、乗っていて楽しい車! [ 続きを見る ]
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