メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ティグアン
グレード:TDI 4モーション コンフォートライン_RHD_4WD(DSG_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
前車ベルファイアより加速も良いし、風のふらつきもなく、運転が楽しめる車ですw。 セカンドシートの乗り心地には、かないませんが、助手席も疲れないそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
やはりCセグメントのベンチマークは期待通りでした。走り、燃費、乗り心地のバランスで越える車はいまだに見当たりません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン クロスポロ
グレード:クロスポロ_RHD(DSG_1.2) 2016年式 乗車形式: マイカー
・2005年のポロも運転しやすい車だったけど、益々運転しやすい車に進化していました。サイズ・デザインとあいまって、満足度大です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ポロ
グレード:GTI_RHD(MT_1.8) 2015年式 乗車形式: マイカー
走りと実用性をバランスさせたオールラウンダー系です。 このサイズでもっと走れるものや実用的なものは見つかりますが、それらを両立できるものはそう多くないと思います。たぶん。 また、この手のモデルにしてはふつーな見た目なので幅広いシーンで付き合いやすいクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン アルテオン
グレード:TSI 4モーション Rライン アドバンス_RHD_4WD(DSG_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
仕事でナビを多用せず、自力で目的地に行く能力がある人にとっては、ナビの欠点なんて、無いようなものですw 基本的な車の作りは、このクラスの車では、最高にお買い得だと思います。 Sモードの燃費が悪いのは、自分のせいなので、Sモードで走ると、ちゃんと普通に走りの楽しい車になるのは、自制の効かない人には、欠点かもww [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン Tクロス
グレード:TSI 1st プラス_RHD(DSG_1.0) 2019年式 乗車形式: 試乗
外はTさく中は広々? POLOより使い勝手は良さそうだ デザインは凡庸、道具感強し。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ポロ
グレード:TSI Rライン_RHD(DSG_1.5) 2020年式 乗車形式: 試乗
散々ボロクソ書いたが、良いトコもある。 外装のプレスラインやウインドウ周りの処理など美しい。 きっと原価だって日本車と変わらない 究極の安物なのに上質感を感じる。 これを目指してるのはマツダぐらいでは? 確かに圧迫感は感じるものの、 ペダル配置は日本仕様のFFトヨタよりも素晴らしく、 ドラポジもピタリと決まる(真顔) でもねぇ… これより40万円安いゴルフの1.2を買えば、 ポロの良いトコが全て手に入るんですよ(爆) しかもあっちは 広くて快適でレクサス級に上質な走りも標準装備(^.^) そしてASGさえ上手く攻略出来れば、 無愛想で質実剛健な昔ながらのド... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン Tクロス
グレード:TSI 1st プラス_RHD(DSG_1.0) 2019年式 乗車形式: 家族所有
非常に乗りやすく快適です。 不満な点にあげた項目も、前車両との比較で考えてしまうだけで、あったらいいなぁくらいのものなので、十分満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン アップ!
グレード:- 2015年式 乗車形式: その他
会社の同僚の車です。 同県内出張の際に同乗しました。 運転はしておりませんのであしからず。 ASGは加減速感がマニュアルと同様で、私は好印象でした。 マニュアル経験者ならすぐコツをつかめると思います。 逆にAT/CVTしか乗ったことない人は変速の時のアクセルちょい戻しが出来るか出来ないかで乗りやすさが変わってくると思いました。 5万キロちょっとの走行距離でしたが、やはり故障はちらほらあるようで、その際の部品も高いと言っていました。 中古相場も安いので初めての外車にはいいかも。 [ 続きを見る ]
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