下の数台の車の中から1台を選んで購入して10年後に売却するとします。(特に記入のないものは最安値のものを選ぶものとします) 10年後、1番リセールバリューの高い車はどれだと思いますか？ ま

Question

た、修理代を含む維持費が低いのはどれになると思いますか？
皆さんならどれを選びますか？

レクサス RC F
日産 GT-R
ホンダ NSX NA1
マツダ RX-7 FD3S最終型
アウディ R8
シボレー コルベット C6 Z06
ダッジ バイパーGTS
ロータス エキシージ
TVR タスカン
フェラーリ 360モデナ
612スカリエッティ
マセラティ グラントゥーリズモ

個人的にはコルベットかな、と思うんですが、 無茶してスカリエッティ、無難に昔乗ってたFD3S、など色々考えて楽しんでいます。

Answer 1

雑な予想

レクサス RC F 下がる
日産 GT-R
３２ 上がる
３３ 上がる
３４ 上がる
ホンダ NSX NA1 上がる
マツダ RX-7 FD3S最終型 新型の噂があるけど出なければ上がる
すでに1型～4型でも少しずつ上がってる
アウディ R8 下がる
シボレー コルベット C6 Z06 安値のは下がり幅小さいかも
ダッジ バイパーGTS 古い安いのは下がらないかも
ロータス エキシージ 安いのは下がらないかも
TVR タスカン 予測不能。維持が大変？
フェラーリ 360モデナ 上がる
612スカリエッティ 下がる
マセラティ グラントゥーリズモ 下がる

古い車ほど上がるか維持の可能性高いかも。
新車価格に近いほど下がるのでは。
フェラーリは新車から下がって、そのご横ばいで、古くなると少しずつ上がる傾向では。
古いほど状態よく稼働させるのにお金掛かるので、取引価格だけでお得とは言えないですよね。
新車なら10年でほとんど修理代掛からないでしょうけど、20年落ちだと10年後は30年落ちで修理代も凄いでしょう。

Answer 2

・1番リセールバリューの高い車はどれだと思いますか？

案外 FD。

・修理代を含む維持費が低いのはどれになると思いますか？
皆さんならどれを選びますか？

これも排気量の小さいFD。
10年間どんな乗り方するかによって天と地ほど違うけど。

・皆さんならどれを選びますか？

NSX

Answer 3

360かな？

既に値下がりしてないから、多分10年後も大丈夫じゃなかろうかと。

Answer 4

この中で、今までの価格の推移を見てるとある程度予想がつくのでは？

最低クラスの価格からの更なる下がり具合と考えると、トップはRC-Fが最も下がる可能性が高いで間違いないかと。

RC-Fと似たような所でIS-Fの推移を見ても同時期に販売されたR35と比べると悲惨な事になってます。
あと高価格な事もあり、612なんかも下がる可能性は高いでしょう。
この2車の順位は変わりないかな。

コルベットも値下がりは激しいですが、C6となると既に価格は安く最低クラスは200万前後ですし、この価格からの下げても知れてます。
同じ理由でハイパーなんかも高年式なら下がる可能性は高いですが、最低クラスは300万前後なのであまり下がらないでしょうし。初期型を見ても価格は既に停滞してますし底値かと。

フェラーリ360、アウディR8は700万位が最低クラスで高価ですが、既に価格推移を見ても値動きが少ないですし、底値あたりでしょうからそんなに下がるとは思えません。

それより値段が安いエキシージやタスカンも同じような感じですね。

R35も底値は400万弱ですが、デビューしてから今までの価格の推移を考えても大幅に下がるとは思えません。安いのは安いなりに一定の需要があるようです。

NSXやRX-7は下がるどころか上がる可能性の方が高いでしょう。

ただ、リセールバリューだけで考えると身近な所ではR32,33,34GT-Rや80スープラ,ランエボファイル等が間違いないでしょうし、特に日本専売車で輸出されておらず、R32同様にこれから輸出が控えてるR33,34GT-Rは下がるとは考えにくいですけどね。

Answer 5

全部価値が出そう？

全部、一癖有る車ばかりなので予測困難。

１０年後の需要が解る、又は、見えるなら。
皆んな世界の富豪になってる。

これから、電気車が増加したら最高速度６０キロ制限？とか？
アイドリング走行しないと無理な車だらけ。

先進国ならインフラ整備が進んで制限速度廃止なので問題無く乗れる。
問題無く価値が出る。

Ｆ４０、Ｆ５０が利回り良いのでは？
低金利ならアルピナ、ＡＭＧ、など有名系。

国産車なら３２ＧＴＲ、８０スープラ、１８０、ＦＣ、ＦＤが利回り良いはず。

マイナス金利なら、レクサス。

産業廃棄物クラスなら、電気で動く車。
感電死するから整備お断りが増加中だし。

Answer 6

ＬＣは？

同じＶ８ ５ｌですが、ＲＣ Ｆよりもエンジン音全然良いですよ。ＲＣはプラットフォームもＴＮＧＡ以前のものですし、存在感や美しさではＬＣに到底及ばない気がしますが。

試乗したラヴァオレンジのＬＣを間近で見た時感動しましたよ。ＲＣはＩＳのドア２つ潰した感じで特に感動はありませんでしたが。

Answer 7

修理代含む維持費…任意保険 車検 税金 それら考えると やはり国産のほうが低コストですよね。10年後の走行距離にもよるんですけど、、やっぱレクサスかなぁ？維持費も高いけど10年後も需要があるのがRCやと思う。GTRも需要ありそうやけど、、一部のファンが多いだけで万人ウケする車種ではないし、、

Answer 8

軽でいいよ。