メーカー・モデル: トヨタ ピクシス トラック
グレード:スタンダード“農用スペシャル”_4WD(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: その他
乗りやすく、荷物を積んでいても力は十分です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ マークIIブリット
グレード:2.5iR-S(AT_2.5) 2004年式 乗車形式: マイカー
リーンバーンエンジンがもう少しまともだったらね・・。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ヴォクシー ハイブリッド
グレード:S-Z_7人乗り_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式 乗車形式: マイカー
重量級のハイブリッドミニバンとしては、かなり燃費が良いと思いますが、ステーションワゴンからの乗り換えでは、走りの面で少々不満があるぐらいで、それは仕方がないかなとは思う。 荷物の搭載や車中泊、アウトドアシーンでは大活躍してくれる良い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ GR86
グレード:RZ(ECT_2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
適度なサイズ感、高い走行性能、素晴らしい車です。 まだエアロやマフラーが届いていないけど、一人で乗る分には満足できる車です✨ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ C-HR
グレード:S-T_4WD(CVT_1.2) 2019年式 乗車形式: マイカー
少人数で個性的なクーペ的な実用性よりもデザイン性を最優先していて自分だけのオリジナルな車を創り上げたい人には最適な車なのでは無いでしょうか? ご存知の通り二代目は日本には正規ルートでは販売されないので新車では買えない…選ぶなら初代の中古車からになりますが…デビュー時にはかなり売れた車なのでタマ数と世界で売られている車だけありパーツ類は豊富な方だと思います!! 日本国内ではトヨタ社内でもSUVが乱立し始めてキャラや価格が被り始め…C-HRの国内での役目は終えてしまいましたが個性と言う意味ではまだまだ存在感と意義はあるかと思います。 ただ後方と斜め後方視界は慣れが必要なのと... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ GR86
グレード:RZ(ECT_2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
コスパの良いスポーツカーという唯一のお車かと。車乗り換え病の私でございますが、この車は長く所有したいと考えております。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ アルファード
グレード:Z(CVT_2.5_ガソリン) 2023年式 乗車形式: マイカー
家族で出掛けるのには 最適な車です♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ウィッシュ
グレード:X NEOエディション_4WD(AT_1.8) 2004年式 乗車形式: 仕事用
1800ccなのでプロボックスよりは馬力に余裕があって運転し易いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ライズ
グレード:Z_4WD(CVT_1.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
装備、デザイン、性能、取り回しの良さ、乗り易さ…などなど大満足の一台。 ターコイズブルーとブラックのツートンカラーも良い! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ ハイエースワゴン
グレード:- 乗車形式: マイカー
キャンピングカーBuonoを自分達の思い通りにリフォームしたので快適に車中泊やキャンプを楽しむことが出来ています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: トヨタ プレミオ
グレード:1.8X“EXパッケージ”_4WD(CVT_1.8) 2016年式 乗車形式: マイカー
狭い日本で扱うには、とても適したサイズです。最近は、このサイズの車も減って来ました。乗りやすさを求るなら選択肢の一つになるのでは?流石に古さは隠しきれてはおりませんが…2.0Lは乗った事が無いので分かりませんが…1.8Lなら不満も無いと思います。しかし1.5Lはやっぱり車格に対して非力感がありました。アクシオより1ランクの車格感を求めているならアリだと思います。 [ 続きを見る ]
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