トヨタ自動車のＥＶ戦略はどのようになっていますか？ 最近、ＥＶの販売数は頭打ちのようです ＥＶはバッテリー交換などにコストがかかるようですが、ハイブリッド車が優位なのでしょうか

Answer 1

現時点ではバッテリーコストと性能が低いので販売も鈍化はしていますが、バッテリー技術は進化してきていますので、バッテリー性能は今後耐久性含めて向上はするでしょう！

ただ次世代バッテリーのコストダウンが難しい現状なので、トヨタとスバル、トヨタとマツダ、トヨタとダイハツとスズキ、ホンダと日産と三菱が組んで次世代バッテリーの共用化等でコストダウンを模索しています。

現時点ではハイブリットやPEHVが優先ですが、恐らくは５年後位にはEVが再び台頭してくるのでは無いかと思います。

一応日本としては、2030年以降もハイブリット車は残す方針なので、当面はハイブリット車がコスト面では優位となります。

次世代全個体バッテリーはトヨタVS中国CATLの開発競争となってます。

トヨタが多くの特許は持っていますが、中国もかなり必死ですし価格勝負となればトヨタは勝てないので、トヨタはスバルやマツダとスズキとダイハツのグループで対抗、ホンダと日産と三菱が組んでバッテリーの共用化していかないと厳しい状況にあります。

Answer 2

現状はＨＶ優勢でしょうね。
バイデンが中国ＥＶに制裁みたいな関税課すのを決めたりとか、世界的に中国の暴虐（国挙げての援助）を許さないみたいな風潮にもなって来てるから、互いが互いの足を引っ張り合ってって感じになって来てます。

それに価格や見た目のエコに目を奪われて進めたが、やはり色々なインフラや利便性とか安全正の問題が出て来たのも有って鈍化してるのも事実。

何時までも内燃やＨＶが絶対とは言わないけど、当面は何だかんだでＨＶ優勢のままでしょうね。
数十年後は分からないけど、数年程度ではＥＶ台頭は不可能じゃないかな。

Answer 3

当面はハイブリッド優位ですね。

Answer 4

トヨタさんもいろいろと開発してる過程なのでしょう。車と言う道具に求める機能性を満足できない現状のＥＶで市場に投入する事はしない戦略でしょう。
他社がＥＶでウダウダになってる間にしっかり開発作業を進めているようですけども。もう少し待たなければいけないでしょうね。
現状ではＥＶには手が出ないですけど。

Answer 5

トヨタ自動車のEV戦略は、ハイブリッド車（HV）を中心に据えつつ、電気自動車（EV）や燃料電池車（FCV）なども含めた多様な電動化技術を推進するというものです。トヨタは、2030年までに全世界で年間800万台の電動車を販売するという目標を掲げています。

EVの販売数が頭打ちになっているとの指摘もありますが、それは一部の市場や短期的な視点での話であり、長期的にはEVの普及が進むと見られています。ただし、バッテリーの寿命や交換コスト、充電インフラの整備など、まだ解決すべき課題も多いです。

一方、ハイブリッド車は、燃費性能の良さやCO2排出量の低さ、バッテリーの持続性などから優位性を持っています。また、トヨタはHVの普及により電動化技術のノウハウを蓄積してきたため、その経験を活かしてEVやFCVへのシフトも進めています。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。