EVはオワコン 結局のところ トヨタの経営戦略がよく 日産EVシフトはオワコンでしょうね？ ヨーロッパも壊滅状態で EV先進国アメリカでも税金の優遇措置を廃止 正直なところ

Question

EVはオワコンなんですね？
教えてくださいよろしくお願いします

Answer 1

オワコンなのはEVではなく日産自動車

たとえばこのヤフーの記事
https://news.yahoo.co.jp/articles/c722ab561b26c65b3ee48cccf90fe6ff3384aa7c
にエキスパートがコメントしていますが
> テスラが控除がなくても売れると見ているのは、テスラ車は総合的な商品力が高いからだ。総合的な商品力とは、ブランド力、価格、機能価値（壊れない、電<燃>費がいいなどの見えやすい価値）と、感性価値（持っていて使っていて楽しい）のことを指す。

日産のEVは↑のエキスパートがテスラ車に指摘している総合力がめちゃ低いんです
電池由来の発火事故を起こしていないこと以外はほぼなにもない
北米でも欧州でも中国でもさっぱり売れないのはこのせい

Answer 2

今後どれだけ高性能かつ長寿命で軽量､安価､安全なバッテリーが登場するかかな｡
問題はそんな都合の良い物が登場するのにどれだけかかるか謎って事だけど｡

Answer 3

100年前からある 古典的なハイブリッドにe-powerと言うもっともらしい名前を付け 売り出した時から 大丈夫かなー と思っていました。

Answer 4

EVは当面はオワコンにはならないとは思いますが、普及もしないと思いますよ。
尚、EVは主に中国で生産されている負極のグラファイト(黒鉛)の製造時のCO2排出量をきちんと計算に入れると、バッテリーの製造時に思った以上にCO2を排出するようですので、
↓バッテリー生産における「知られざる環境負荷」が明らかになってきた(Wired 2022.06.20)
https://wired.jp/article/the-surprising-climate-cost-of-the-humblest-battery-material/
を見てもらいたいのですが、EVの問題点は
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14297431379
の私の回答を見て下さい。
また、中国でEVが売れ始めた頃から中国のCO2の排出量が増加しているようですので、
↓世界最大CO2排出量である中国の脱炭素化が加速！その取り組みとは？(ASUENE MEDIA 2022年06月15日)
https://earthene.com/media/217
の「中国のCO2排出量が多い原因」に出ているグラフも見てもらいたいのですが、中国は実際にはこちらのデータ以上にCO2を排出している可能性があるのではないかと私は疑っています。
それと、EVの充電のために原発をさらに稼働させると、大事故の発生確率が高まるだけではなく、地球温暖化を加速させる事になると私は思いますので、
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11303236891
を見てください。