トヨタが下請けに金型を保管させたことは、そんなに悪いことだったんでしょうか？

Question

補足

こんなのどこの業界のどこの大手企業だって、大なり小なりやってるでしょう？トヨタはいつも、見せしめ役を引き受けないといけないんでしょうか？

Answer 1

トヨタと言う大企業の言うことを聞かないと
部品メーカーも 仕事を失うのです。
トヨタが倉庫を持ち保管すべき金型を メーカー各社に無償で保管させるなど汚いやり方です。そうやって経費を使わず利益を増やすような悪質な企業ってことです。
ニッサンの下請けから 支払い金の返金問題 トヨタは、２年経過したら ２０％値引き４年経過したらさらに２０％引きを要求など 事前に申告しているので 罪にならない様ですがやっていることは、同じことです。
２０％引きに応じなければ 取引停止ですからねーやらざるを得ない下請けへの首絞めを行っています。
他のメーカーの方が真面目な運営をしています、トヨタがコストダウンなどが厳しいのです。
デンソーの燃料ポンプリコールも トヨタのコストダウン要求から やってはならない素材を落とすなどで起きたものだと自分は、推察しています。

Answer 2

金型は数百万から数千万はする資産です。
自動車メーカーから発注を受けて、下請けメーカーは、製品を作るために製造設備や金型を作りますが、金型は特注品が多いです。
汎用金型もあります。これは使いまわすので、下請けメーカーの設備になりますから、自動車メーカーは一般管理費になると考えます。

ところが例えばTOYOTAと社名を入れた部品を作らせる金型は、汎用には使えませんので、トヨタが特注したことになります。

はて、これはどこの資産でしょうか？ 金を払ったんですから、払った企業の資産のはずですね。
それを保管するのだから保管料金は払うべきですが、当方もそんなこと聞いたこともないです。

「こんなのどこの業界のどこの大手企業だって、大なり小なりやってるでしょう」やっていない企業もたくさん知っています。
他社がやっているから正当化できる話じゃないです。

しかもそれが日本のトップメーカーなら企業コンプライアンス上由々しき事態にされるのは当然です。
それがトップメーカーの有名税です。

Answer 3

金型を保管させたことが問題なのではなくて、保管管理の費用を払わずに子会社に押し付けていた事が問題なのでは？

本来はトヨタが負担すべき保管管理の費用を立場の弱い協力メーカーに負担させていた薄汚いパワハラ行為なので非常に悪い事だと思いますけど？

Answer 4

金型が無ければ製品が作れない。
悪いわけがない。
金型の保管を廃止させれば、旧型車の部品供給もなくなる。
問題は保管のコストをどうするかという事。

最近の日本はコストについての考え方がおかしくなっていますね。
金型の保管をしなくて製品が作れるわけがないのに、金型を持たないとか、

大工で言うと家を建てるにに必須な足場を持っていない。
全てリースにして代金は施主の負担。
そもそも、職業として必須なものを持たずに
他社に依頼してユーザーに有償で追加料金が発生。
道具を持たないでどうやって仕事をする気なんだと思う。

Answer 5

「金型の保管には広いスペースが必要で、倉庫代などの
費用はすべて業者側が負担しており、損害は違反の認定
期間だけで計数千万円に上る」
とのことです。
数千万円の損害を与えていたのに、あなたは悪いことだ
と思わないのですか？

Answer 6

金型保管費用は部品単価の支払いに含まれている(管理費等の名目で)と解釈されます。
今回は「新たな発注の見込みが無い」金型が保管費用未払いと認定されたんだと思います。

公取委が、新たな発注の見込みが無いと断定した基準は気になります。

Answer 7

保管自体は悪いことじゃないけど
無償でさせたことが問題。

正確にはトヨタではなく
トヨタの下請けが
孫請けにさせたことだけどね。