ぶっちゃけ燃費が変わらないなら軽よか普通車だな。普通車の1000ｃｃかな～。 ぶっちゃけ新車200万の軽より10年落ち1800ｃｃくらいで100万円の中古車でイイしね。 ぶっちゃけどうなん？

Question

ぶっちゃけトヨタは壊れないしね。

Answer 1

人それぞれじゃないでしょうか！？

Answer 2

1000ccノンターボ乗るなら軽自動車ターボかなぁ。燃費も不利な事もなく燃費で不利なハスラー4WDターボで24～25km/L出ますので不満はないです。

スポーツタイプならECU書き換えで1000ccNAを軽く越える性能が手に入ります。
例えばアルトワークスでECU書き換えすると80～85ps12～13kのトルクです。

Answer 3

軽を買うのは税金が安価なことが理由であって、燃費は次です。

軽の良さを熱心に書いている人がいますが。税金が普通車と同じ金額ならば、みんな普通車を買うでしょう。

Answer 4

軽自動車は燃費悪いものですよ。
エンジンが小さ過ぎるので1000ccの方が良かったりは普通です。

軽自動車のメリットは税金が安いことです。

Answer 5

軽規格と言うのは 税制上の優遇税制規格です。早く日本も 一家に一台
車が持てる国になりたいと考え 特別税金が安い軽規格と言う規格を
昭和30年代に作った規格です。中々無理やりの規格なので ボディーサイズに対して エンジンが小さすぎ 車の重さVSエンジンのトルク がマッチングしていません。だから燃費は必ず悪い。税金以外に良いところは無くて当然です。
ヨーロッパも道が狭いため 日本の軽サイズの車は Aセグメントとして 沢山走っていますが 優遇税制の規格などは無いため ボディサイズに見合う
エンジンが搭載され(800ccとか1Lが多い)ています。とても燃費は良く
VWの UP等は サイズとしては日本の軽と同じですが1Lのエンジンを積み
25km/Lぐらいの燃費を出します。
ヨーロッパにはそんな車は沢山販売されていますが 日本の軽規格には準じない為 優遇税制は受けられないので 日本に輸出しても売れません。

Answer 6

ぶっちゃけ、ぶっちゃけって、ぶっちゃける程の内容かな？

Answer 7

わたしの場合ですが13年前の軽自動車を10万円で購入。6年目ですね。修理代は掛かりますが修理代合計15万円。あと4年以上は乗る予定。10年落ち100万円のクルマなんて中途半端なので買いませんね。１０年落ちなら高くても50万円までかな。