走行距離税ってガソリン税と消費税との３重家事じゃーないでしょうか？ えっ？自動車税、重量税とで５重課税？ 免許更新時にも高齢者を筆頭にいろいろ支出が必要？

Question

ところで走行距離税ってどういうこと？

ーー高速道は１キロ24.6円～とチャージ料＋消費税。

一般道もキロ当たりで料金を取られる事になります。

なるほどそういう事ですね。

でも道路に税金取るなんて、とおりゃんせの世界ですね！？はこね関所の世界？

ーー走行距離税は車検時に取られると思います

なるほど、走行距離メーターで税金が確定されるのですね。

「絶対嫌です～！」

と、知人が言ってました。

それにロールスロイスもミライ―スも同じ料金って、

税率が思いっきり逆の累進制じゃーないでしょうか？

走行距離税いかがでしょうか！？

#MIRAI

補足

ーーもともとガソリン税が減りその対策を考える事から始まっています。これはガソリン税を取り扱う部門が、その税額もしくは税収に付随する権力の低下を危惧して考えたものと自分は思っています。 しかし、消費税や復興税など、他の税収は増えており、全体からすればガソリン税の減少など過少に過ぎませんから、税収全体をつかさどる部署からすればガソリン税の減収など気にもしません。 ーーたばこ税のように、 健康が環境がと税金に関係がない議論であれば走行距離税導入の可能性はありますが、 そもそも走行距離税には健康だの環境だのの要素がありません よって、走行距離税の新設は難しい （別の御回答より） ーー暫定税率のまま道路に限定して使うと言ってたものを 道路に予算はもういらないのでと一般財源化しておきながら 今また高速道路はじめ道路整備が必要だからと 「走行距離税」などを付加することには猛反対。 車の所有者・利用者からカネを毟り取るだけの乱暴な話 可決された暁には暴動でも起こしたい気分 ーー車検時に一律徴収になる？ 知らん間に取られている ーー絶対許せないですね。 利権バームクーヘンの巨大雪だるま！？

Answer 1

っていうか自動車税余っていて特定財源じゃなくしたんじゃないのかよと小一時間問い詰めたい。

質問者からのお礼コメント

ーー低燃費エンジンでガソリン税収入が減り
ガソリン税を取り扱う部門が、権力の低下を危惧して考えたもの？

（別の御回答より）
ーー暫定税率のまま道路に限定して使うと言ってたものを
一般財源化
さらに「走行距離税」などを付加する矛盾

車の所有者からカネを毟り取る乱暴な話

ーー車検時に一律徴収？

ーー絶対許せないですね。
利権バームクーヘンの巨大雪だるま！？

皆様ご回答有難うございました。

Answer 2

走行距離税は無理でしょうね。

まず、二重課税ですが、ガソリン単価にはガソリン税が含まれており、小売時にはガソリン単価に消費税が課税されます。結果としてガソリン税に消費税がかかるという税に税をかける行為を二重課税といいます。
ですから、今回のケースでは他の税金は他の税がかからないので二重課税にはなりません。

さて、本題です。
もともとガソリン税が減りその対策を考える事から始まっています。これはガソリン税を取り扱う部門が、その税額もしくは税収に付随する権力の低下を危惧して考えたものと自分は思っています。
しかし、消費税や復興税など、他の税収は増えており、全体からすればガソリン税の減少など過少に過ぎませんから、税収全体をつかさどる部署からすればガソリン税の減収など気にもしません。
もちろん、走行距離税が新設できれば大きな税収増加が見込めるので魅力はあるでしょうが、最近の流れは消費税増税であり、10%に増税してから時間もたっていないので、まず新規大幅増税の流れはないでしょう。
※まあ、インフレでそもそも増税の必要はないと思います。

おそらく、たばこ税と同じで、健康が環境がと税金に関係がない議論であれば走行距離税導入の可能性はありますが、そもそも走行距離税には健康だの環境だのの要素がありません。よって、走行距離税の新設は難しいと思いますよ。

Answer 3

走行距離なんて誰がどうやって調べるんでしょうね？
デジタル時代なのでメーター戻しとかも簡単にできちゃいそうだし。