メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:RR-F(AT_0.66) 2000年式 乗車形式: その他
自動車の価値観が変わる車だと思います。 大人4人が乗れてこれだけ走れば十分ですね! アーシングを施しましたがこれはオススメ。 シフトショックが減り、ピックアップも良くなりとても 乗りやすい車になりました。 車両価格がやや高めでしたが実際に使ってみると 「買って良かった」と思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイランディ
グレード:XC(AT) 2001年式 乗車形式: その他
現在発売中の市販車の中で世界一小さいミニバンに乗るという、日本人が開発した車の中での、ある意味においての最高峰を持つ喜びを与えてくれる一台。スズキとダイハツには、究極のコンパクトカーを、これからも開発して欲しい。軽自動車の定員を増やしてくれれば、日本人開発者は、もっとおもしろい車を開発してくれるのではないかと期待を感じさせてくれる、本当に素晴らしい車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:C2(5ドア_コラムAT) 1997年式 乗車形式: その他
すごくいい車でした… 車体が軽いせいもあって高速での走行は不安なものもありましたが、慣れてしまえばどってことなかったです 後ろから突っ込まれて先日永眠しましたが… ありがとう!ワゴンR [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エリオ
グレード:エリオ(AT_1.8) 2003年式 乗車形式: その他
購入1ヶ月前までこの車の存在すら知らなかったが、発見した時の衝撃はすごいものだった。まず、価格が安すぎ。内装もデジパネを採用するスズキの妙な心意気が感じられ(笑)、他社の同クラス車はいったいいくら利益が売値に含まれているのだろうと素朴に思ってしまった。走りもそれなりだし、充分納得できる車だと思う。また、リアがS社のFレスターとそっくりなのがいいぞ。どっちがパクリだ? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:RRリミテッド_4WD(5ドア_MT) 1998年式 乗車形式: その他
WR・kei・ジムニーとも満足、 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ カルタスワゴン
グレード:TS(ワゴン_MT_1.5) 1996年式 乗車形式: その他
商用車として長く使える車、父親からのお下がりですがいまだによく走っています。小回りもきくし汎用性も高いし何より安い!! 車を単なる走る道具としてみない人にはこれ以上の道具はありません。 ただ長距離走行をするとなると体力と気力が相当必要になります。 総合的にみてなかなかい車です。次もスズキですかねえ~ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エスクード
グレード:ハードトップ_4WD(AT_1.6) 1994年式 乗車形式: その他
独特のリアヴューは10年乗っても飽きない。フルモデルチェンジで丸いデザインになってしまった為、もうESCUDOは買わないと思うが、この車はいつまでも乗っていたいと思う。燃費は悪いが、一般道で2千回転、高速道で3千回転をキープすると、うんと良くなる!普段は買い物車、ドライブもそこそここなせるし、釣りに行くときも駐車場所には困らないから、アクティブな休日を過ごす人にはお勧め。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:RRリミテッド(5ドア_コラムAT) 2001年式 乗車形式: その他
オーナーの方へ。カストロールのRS-Kは是非お勧めのオイルです。 V型多気筒エンジンのような沸きあがるトルクが体感出来るはず。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:ランドベンチャー_4WD(MT) 2003年式 乗車形式: その他
小さい頃からの憧れの車をやっと手に入れることができ、とても嬉しい。ただ、本当のことをいえば幌車が欲しかった。ダイハツは思い切って軽オープンカーのコペンを発売した(と思う)のだから、ここはひとつスズキにも頑張って幌車を復活してもらいたい。ほとんどが凡個性的な軽自動車の中、このような個性的な車はもっともっと頑張って欲しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:N-1(MT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
最終系完成度高い,購入者は値引は,15万を目標に!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:- 乗車形式: その他
MTで乗るなら良いと思います。ATで乗るなら少し高くなりますが、JOINターボDXⅡをお勧めします。4ATになり、ヘッドライト、テールランプもマルチリフレクター処理が施され、全席パワーウインドにもなり、ABS、エアバッグも付きます。維持費も格安なのでセカンドカー又は遊び専用車としても機能しますよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ カプチーノ
グレード:標準仕様(MT_0.66) 1992年式 乗車形式: その他
とにかく運転していることが楽しい車です。維持費が安い方がいい、MTが好き、オープンっていいなぁ、と思っていた僕としてはこれしかないって車です。そう言えば幌が嫌いだったせいもあります。もうすでに10万kを超えましたが、ずっと乗っていこうと思える車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:N-1_4WD(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: その他
軽に対する評価を変えさせた車です。 家内のセカンドカーとして購入しましたが、もっぱら私が乗っています。 北海道に住んでいるので冬の間は4WDが大変頼りになります。 この内容でこの価格なら「買い」でしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ MRワゴン
グレード:スポーツ_VERSION-V(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
以前セルボに乗っていて知人がスズキのディーラーに居てたのとあとは、米倉涼子が、CMを、していて、かっこよかった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ Kei
グレード:Xタイプ(5ドアAT) 1999年式 乗車形式: その他
突出したところはないですが、トータルで考えると、いろんな場面で使い勝手に優れた車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:XL_4WD(MT_0.66) 1999年式 乗車形式: その他
ミニバンを買ってしまったもののちっとも幸せになれない方、また運転に退屈している方は是非乗ってほしい。 狭い車内に家族を押し込んで獣道を進めば会話もはずむし、幸せな体験ができるというもの。 ユーザーが手を加えることができる楽しみもある。 コンピューターで例えるなら完成されたOS。ユーザー本意の設計になっているし、ダウンすることもないしソフトは無限大に創作できる可能性を秘めている。 燃費についてですが、車重の割にはローキヤードが効いてターボ負荷を下げられ以外と燃費はいいです。 高速道路だけは極端に燃費落ちるので軽自動車なりのスピードで流すのがベスト。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:RX_4WD(MT_0.66) 1998年式 乗車形式: その他
ボディが小さいので街乗りなどは非常に便利、燃費がいい。現在のモデルはマニュアルがないので貴重な一台。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ セルボ・モード
グレード:SR-FOUR(MT_0.66) 1991年式 乗車形式: その他
ターボ車の割に燃費もよく車体も小さくて楽しい車です。エンジンは文句無しに良いので、一度は乗ってみる価値があると思います。ただし、スポーツ走行をメインに考えている方には、ワークスの方がお勧めです。パーツのこともありますし。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:XA_4WD(MT_0.66) 2000年式 乗車形式: その他
コストパフォーマンスの高さ。 他の軽が共通備品の固まりでお化粧直しだけで売ってる中で、ジムニーは走行機関系全てオリジナル。 4駆として世界最高峰の実力ありながらSUVもどきの○ジェロミニより安いのは大バーゲン。壊れないのもいいので長くつきあえる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エスクード
グレード:2.0_4WD(5ドア_MT) 2001年式 乗車形式: その他
真面目なヨンク。「ハヤリ」ではないけど、過剰サービスは嫌い、おせっかいな高性能はいらない、という人には良いと思う。フルフラットにならなくても荷台は問題なし。 タイヤは1サイズ太いんじゃない?舗装山岳路では重いような。 走り屋じゃないからパワーはコレで必要十分。MTで加減速はおっけーです。 [ 続きを見る ]
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