メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:- 乗車形式: マイカー
・・・ 外観は結構気に入ってる!内装はすごい安っぽい・・・。軽らしい音がすごいする(うるさい)。オーディオはCD、MD、カセットテープが聞けるので嬉しい! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ セルボ・モード
グレード:- 乗車形式: マイカー
格安中古でも・・ 走る・曲がる・止まるの大原則が整ったいいクルマだと感じました。 SR-FOURの様にピーキーでもなく、普段の待ち乗りから高速道路まで動作性能に関して不満は出ません。 A/Cを入れると燃費は落ちますが・・ それでも燃費は12km/㍑を下回ることはありません。夏以外でA/Cを使わなければ平均15km/㍑くらいですね。 内装に関しても上排気量のモデルと比べても何ら不満は出ませんでした。運転席にヤレがありましたが、「中古車なんだから」の一言ですんでしまう様なレベルです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ カプチーノ
グレード:標準仕様(MT_0.66) 1996年式 乗車形式: その他
開発者の熱意が伝わってきます。車が本当に好きな人なら満足すると思う一台です。初めて普通の車から乗り換えたときの感動は目を見張るものがあります。 しかしながら経年変化によりだんだん一般向けではない車両になってきてます。(ある程度の知識、金銭が必要) 車に乗る楽しさ、一緒にいる人との楽しい時間、手を入れる楽しみ。 この車のサイズで表現したスズキさんが素晴らしいと思います。 ノーマルでは不満な部分を補う社外パーツにも満足です。パーツ代が高めなのは難点ですが・・・、手に入れて乗ってみないとわからない素晴らしさがあります。ビート、AZ-1にはない実用性。とっても自然です。 燃費に関してで... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ Kei
グレード:Bターボ(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
会社でムーブ・アルトなどの軽自動車に乗った上での評価です。 非常に車内収納が豊富で便利です。 また、加速もよく坂道もなかなか走ります。 高速はどの軽でもそうですが ちょっとフラフラしますね。 最後に、特に不満な点はありません。 次期、Keiに期待してます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフト
グレード:- 乗車形式: マイカー
ノーマルでもそこそこかっこいい!! 名前通り軽快な走りです。ディスチャージヘッドランプにすると明るいし精悍さがまします。コストパフォーマンスは絶対高い。小回りがきかないといわれるが特にきにならないです。(私は前の車がアコードだったせいかもしれませんが) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ MRワゴン
グレード:E_4WD(AT) 2003年式 乗車形式: その他
このクルマの最大のウリはやっぱりデザインでしょう。最近の箱型Kカーとは一味違ったオシャレな外観がいいですね。実用性も高いので街乗りでは最高のパートナーとなります。ただ、走行安定性が悪くパワーもないので走りを楽しむ車ではありません。実用車なんだ、と割り切りましょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:- 乗車形式: マイカー
大好き! 最初vip車乗ろうと考えていたが、ガソリン高いし、燃費も悪いし、地球にも悪いしあまりいい所がない。特に燃費が悪いのが尋常ではなく、やたらと腹が立つので、燃費が良くてスタイルの良い車は何かないかと探した。そしたら、やはりワゴンRがズバ抜けてそのターゲットになったので、スズキに見に行って、即決で購入した。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:- 乗車形式: マイカー
通勤快速仕様 中古で10年落ち10万キロを買って1年が経ちました。これといって大きな故障もなく元気に走っています。これからもメンテナンスを怠ることなく20万キロ目指してがんばります。(*^^)v [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:- 乗車形式: マイカー
魅力の中古車価格 スズキの四駆二代目エスクードから、他社の乗用車に乗り換え、 最近の軽ブームで思い切ってジムニーにチェンジしました。 購入目的、 再度四駆の購入目的は、 ドライブ中に地震に遭い寸断された道路を多少でも走破出来る。 半年くらい前100m上の道路から崖を転がり、ジムニーで転落して無事生還とのニュース。 安全性の乗車目線が高い、前方の見通しが良い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:XC_4WD(MT_0.66) 1993年式 乗車形式: その他
実物大のオモチャですね、「不満な点」の4番は、寝る人が悪い、元々快適な車では無いので快適性を求めては駄目だ(と、言いました)、しかしオフロードに置いてはものすごく良い、「満足している点」にも書いたがアクシデントを楽しめる車ですね、製造中止から10年以上も経つのに日々新しいパーツが出るのには驚きです、 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイワゴン
グレード:- 乗車形式: マイカー
微妙 軽自動車にしては中が広く使い勝手はかなり良い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフト
グレード:スポーツ(MT_1.6) 2006年式 乗車形式: その他
スイスポ好きな人はやっぱたまらなく好きなんだろうな!俺もその一人!納車して4ヶ月、ハンドルの樹脂はスズスポのスポークカバーを注文したからOKで、あとスズスポのクラッチを学校卒業までに交換しようか検討中!だれか良い情報があればレポに書いて!あと最終的にはリヤスポ取ってJWRCウイングを付けたい!エンジン系はとりあえずノーマルでがんばる!とりあえず来年就職だからローンも払いつつ金貯めます! がんばるぞー! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトラパン
グレード:X(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: その他
女性や初心者の方には絶対オススメの車だと思います。運転しやすいし、内外装共に可愛い☆ワゴンRなどのノッポな車とくらべ、カーブや右左折でGがかからないので、倒れそうな恐怖感がないのがいい!女友達には自信持ってオススメできます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイワゴン
グレード:- 乗車形式: マイカー
ATが・・・ D社のライバル車と乗り比べての結果。 決定的な違いは、静粛性能だね。これはかなり違う。 3ヶ月乗ってみての感想は、「これで十分だなあ」。 ただし、燃費は予想通り。ターボだからね。 ブレーキは良く効くし、ノーズダイブも少ない方かな。(ドイツのB社やV社ぐらい、ブレーキ時にリアが沈むともっと安心して踏めるんだけどな) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:- 乗車形式: その他
ドレスアップだけの為は問題ないが安全性をとるならやめていた方がよい。新型のワゴンRはわからないが古いワゴンRでターボ車は要注意。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンRワイド
グレード:XZ(AT_1.0) 1997年式 乗車形式: その他
ワゴンRの3発も良いですが、4発も中々良いですよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:FX-Sリミテッド(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: その他
過去スポーツクーペを乗り継いできましたが、結婚という人生の節目をむかえ軽自動車に乗り換えました。私の勝手なイメージでしたが、軽=安価=悪い所ばかりと思い込んでおりましたがワゴンRを購入しその愚かな考えは全て無くなりました。公道で300馬力の無駄なパワーの車で走るより60馬力に満たない車でのんびり走るほうが今の時代にあっているのではないかと思います。十万キロを目指し安全運転で頑張ります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:- 乗車形式: マイカー
燃費良好 中古で買って4年半、主に通勤用として使っていました。 荷物も積めて、サイズ小さいから取り回しも良いし、 ターボ+MTで走りも良く、燃費も良かった。 足車としては文句なしです。ガタがきたので乗り換え ますたが、またワゴンRです。(今度は4型のFT) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフト
グレード:スポーツ(MT_1.6) 2006年式 乗車形式: その他
公道走るのが楽しすぎ。学生時代バイクに乗ってるだけで楽しくて走り回っていましたが、この車になってから同じノリで車で走りに出かけるようになりました。 欠点も書きましたが、読んでわかるとおり枝葉末節。これらを改善していく楽しさを提供するためにわざとスキを作っているのでは?なんちて。 プレミアム感が低いので、気軽に手を加えれるところもGood. サーキットで勝ちたいとか、ステイタスを気にする人は別として、公道で、ドライブするたびに楽しい思いをしたいならこれ!と言いたい。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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