メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
現行車でこれだけ軽量。低価格。ターボラグのないクルマは街乗りでも大活躍です。積載性は目をつぶってほしいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトラパン
グレード:X(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
奥様や若い女性には、とってもお洒落で可愛くて、燃費も良くて、小回り効いて扱いやすい軽自動車 セカンドカーとしてはオススメの車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアカスタム
グレード:カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: 家族所有
ひと足先にモデルチェンジしたNBOXに比べると、コストダウンにより捨てた装備をほぼ回収してくれており、旧モデルから価格はかなり上がってしまったものの、コストパフォーマンスは高いと思える。 昨今コストダウンが多い中、しっかりとしたマーケティングにより様々な収納や装備を注ぎ込んでくれてまるで全部のせラーメンを食べてるような満足感がある。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアギア
グレード:ハイブリッド XZターボ_4WD(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
発売当初半年くらいは生産中止かと思うくらい走ってなかった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトバン
グレード:VP(MT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー
一度は乗ってみると良いかなっと。 基本的な運転技術が身につきそう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルト
グレード:- 2000年式 乗車形式: マイカー
現在はガレージで冬眠 Newエンジンまちです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトラパン
グレード:X(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: 家族所有
免許取り立ての、次女のような子には最高な車だと思う。買って良かったと思えます。 2024/2/26追記 納車整備を信じてしばらく乗って、足回りの素性が悪いと思っていたら、空気圧不足でした。 規定値2.4kgf/㎠に対し、2.0も入っていない。 2.8まで上げて入れたら、驚くほどに腰砕け感が無くなって、満足ではないけど安心して乗れるようになりました。 スズキはちゃんとサスセッティングしてるんだと痛感。 ダメなのは購入した店の事前整備です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフト
グレード:XG(CVT_1.2) 2020年式 乗車形式: レンタカー
レンタカーで3日間使用しました。 新型にモデルチェンジされましたが、このクラスで乗った中では良かったと思います。 軽自動車と価格も変わらず、乗るシーンによってはこちらの方が満足度は高いかと。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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