メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:- 2018年式 乗車形式: マイカー
デザインは最高。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:ハイブリッド Jスタイル(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
軽自動車にレッテルを感じないのであれば、安全装備も充実してますし、トータルの評価としては悪くない車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
細かいがっかりポイントはあれど肝心の走行性能は期待していた以上なので結果的には100点中80点以上みたいな感じです。 諸々込みで250万の車としては十分良い買い物をしたなとは思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:- 乗車形式: マイカー
正に温故知新。 俺だって現行モデル欲しいけどそう思いながら、私が先か、車が先かと思いながら毎日乗っています。 廃車になるまで乗るべし。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:ハイブリッド Jスタイル ターボ(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: 試乗
総じて乗りやすい車だと感じた。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:Xターボ_4WD(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: 過去所有
出来れば手放したくないオールマイティ車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ソリオハイブリッド
グレード:バンディット ハイブリッド MV(CVT_1.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
いかにコストを上げずに快適性を上げるかを追求されていると思います。 EPBなどは付いていませんが、その分後席の快適性をアップさせる工夫が見て取れるため、運転手よりも乗り合わせる人のための車と解釈しています。 【追記】 納車から2年が経ちました。 10秒程度の停車が予想される際はアイドリングストップさせて来ましたが、2年目の点検時にも鉛バッテリーは少しもヘタっていませんでした。 ガソリン車はエンジン復帰に鉛バッテリーとセルモーターを使用するためデメリットが大きいですが、マイルドハイブリッド車はリチウムイオンバッテリーと強化オルタネーターで再始動するため、改めて低燃費への効果と... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:JOIN・ハイルーフ_4WD(AGS_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
8台目で最低出力車。しかし、何故かフィーリングや楽しさは上位3指に入ります(笑) 低パワーをぶん回す楽しさ、低パワーなのに軽快、妙にスポーティーなエンジン音、二十ウン年前にゲーセンでリッ○レーサーをヤリまくった懐かしい高校時代を思い出させる5AGS・・・ ただの軽バンですが、妙に自分の琴線に触れてくるニクい車です🤣 酷評される5AGSですが、ATしか乗れない人や、車の癖を面白がれない人は絶対やめた方がいいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:XC_4WD(MT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
最高です!!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:JOIN・ハイルーフ(AGS_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
イヤ~、パッケージングはよくできたK箱ですよ。自分のが納車されて驚きました(笑)これほんとに4ナンバーのバンという出来です。新型アトレーに負けてる部分もあるがなんか愛着沸きますね。いろいろアクセサリー部品を投入することで一歩新型アトレーバンに近づいてますけどね走りでは総合的負けてますが、概ね満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:FX_4WD(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: マイカー
もしもいい中古があったらまた乗り換えたい。今でも色褪せない名車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトワークス
グレード:アルトワークス_4WD(MT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
購入代金と性能と維持費を考えたら買って良かったと思えるクルマ [ 続きを見る ]
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