メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:JOINターボ・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
ジムニーフェイスカスタムに金額かかりますけどそれ以上の満足度があります! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(AT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
まだまだこれからです、面白そうと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルト
グレード:E_4WD(MT_0.66) 2010年式 乗車形式: 家族所有
まー、初心者マークの初めての車としてはいいですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアカスタム
グレード:カスタムTS スマートフォン連携ナビゲーション装着車(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー
とても良い車です。長距離運転も疲れません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
5人乗りができ、ファミリーでも使える。 一人で乗ればスポーツ走行も可能な非常に優秀な車。 今の仕様はコンピュータも書き換え、ノーマルではありませんが、 走行性能、乗り心地、ブレーキにおいてもこの価格でこの車を実現したスズキ。 流石スズキ! スズキ車大好きです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(AT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
職を変えましたが、初の通勤快速になりそうw [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ カルタス
グレード:GT-I(3ドア_MT_1.3) 1988年式 乗車形式: マイカー
街乗りからサーキット迄カバーできるホットハッチ。現代車よりも低いアイポイントと、現代車と戦える快適性がウリです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ソリオ
グレード:バンディット-DJE(CVT_1.2) 2014年式 乗車形式: マイカー
遠乗りもほとんどしなくなったので、ダウンサイジング。燃費も長距離高速利用で21キロ以上。街乗りでのんびりと運転すれば17キロ。 スカGからレジェンドと何台かを乗り継ぎ、2001年からの海外在住時には13年間三菱アルティマ(ディアマンテの海外仕様)に乗り続け、2014年帰国後にはエスティマハイブリッド、その後に再度の海外赴任を経てプレマシーを中古で購入、今年8月に自動ブレーキと燃費を考慮し8年物のソリオバンディットを中古で購入。自動ブレーキやクルコンなど装備は高級車並みですが未だ購入後一月のため小さすぎる車体感覚に運転していて戸惑うことがあります。 購入後にバックカメラ、ミラー型ドラレ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:JOINターボ・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
車中泊に最適。豪華ではないけど、必要にして十分。古くても大満足❗️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:- 2008年式 乗車形式: マイカー
のぼりは踏んでも加速が・・・ しかし、下りコーナーはめっちゃ速い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ カプチーノ
グレード:標準仕様(MT_0.66) 1991年式 乗車形式: 過去所有
最高でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ソリオ
グレード:- 乗車形式: 家族所有
もっと早く手を出せばよかった [ 続きを見る ]
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