メーカー・モデル: スズキ ソリオハイブリッド
グレード:バンディット ハイブリッド MV_4WD(CVT_1.2) 2020年式 乗車形式: 家族所有
街中はもちろん、高速でもまずまずの走り。これはよくできた車ですね。なによりも、積載性に優れ、スペースの活用が満点💯 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアギア
グレード:ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: 家族所有
大きな車は必要ないけど、ゆったり車に乗りたい方に、おすすめです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
もう相棒。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ カプチーノ
グレード:標準仕様(MT_0.66) 1991年式 乗車形式: マイカー
本庄シリーズ 3年連続チャンピオン! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(AT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
子育てが終わり、久々にスポーツグレードの車に乗りましたが、パワフルでよく曲がり低燃費でとても楽しい車ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトラパン
グレード:モードII(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー
まだまだ旧車まで行かない中途半端に古い軽自動車ですが、元のデザインが時代に依存していないためかお洒落小物の雰囲気を感じます。 これからさらに個体数は減り、すれ違う頻度が皆無になる頃まで綺麗に維持したいなぁ… そういった類いの所有感があります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ クロスビー
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
とてもかわいくて、乗りやすくて、安心から来る楽しさがクロスビーの最大の魅力だと感じています。所有欲も満たされます。家族でかわいがっています。 ただ、難点を挙げるなら、高い静粛性や音響の良さを求めるような車ではないようです。私は車で聴くラジオが大好きなので、音の悪さがどうしても気になってしまいました。 それでも、クロスビーを選んで良かったなと感じていますし、これからも大切に、走れなくなるまで乗り続けたいなと感じる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:XC_4WD(MT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
軽とは思えない存在感、パワーはないけど、運転して楽しい車です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:XL_4WD(MT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
私の周りのジムニー友達は、マイルドな人達からハードな人達までいます。中間の人達がいたら一番私は楽しめるんですけど^^; 普通では行けないところへ行ける。 でも調子にのると、地面が目の前で後部席助手席の荷物が全部前に転がってきて、リヤタイヤがフワフワ浮いて転けそうになる思いをします! 転けて車潰すか冷や汗かいてホッとするかは貴方次第!! 普通の車では出来ないことが、出来たりします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアベース
グレード:XF(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
1-2名乗車で、後席はエマージェンシーと割り切れれば、非常に使い勝手の良い、経済的な車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ クロスビー
グレード:ハイブリッド MZ(AT_1.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
通勤、買い物、たまにドライブなんで必要な物は揃ったお買い得車🍀これから不満も長所も色々見えてくるでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアギア
グレード:ハイブリッド XZ(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: 試乗
使い勝手は、流石のスズキ。ハンドリングとドライブフィールはもう一息か。ラパンは軽さが幸いしているのが分かりました。 [ 続きを見る ]
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