メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:- 乗車形式: マイカー
維持するにはなかなか勉強が必要。相場も高くなってきているので、気安く楽しむにはハードルが高くなってきている気がします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
ファミリーカーとしては手狭ではありますが、特に家族からは不平不満は出ていません。 乗っていて楽しいクルマですが、まだまだ潜在能力を開放してないので、お財布と相談しながら進めていきます(^_^;) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニーシエラ
グレード:- 2022年式 乗車形式: マイカー
モデルチェンジしても、好きになると長く乗れる車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイワゴン
グレード:JPターボ ハイルーフ(AT_0.66) 2010年式 乗車形式: 仕事用
ターボ車ならキビキビ走ってくれます! ただ軽ターボ故に燃費は悪いですが… 荷物もよく積めて車内も広く良いです! 乗り心地さえもう少し良ければ不満はありません! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ソリオハイブリッド
グレード:バンディット ハイブリッド MV(CVT_1.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
不満点もありますが、全体的には満足のいく車になっていると思います。乗ってて楽しい車になっている。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンRカスタムZ
グレード:ハイブリッド ZT_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
走行基本性能(走曲止)・安全(デュアルカメラセンサPセンサ)等の普通車と遜色ない高性能を スズキお得意(?)のイモデザインで包んでしまった悲劇の優良車 ガワはともかく、走り・機能・利便性は 間違いなく最高ランクなので スライドドアは背が高すぎてヤダ 乗ってれば外は見えないから気にしない 軽快に走ってナンボ という人にはオススメできる センターメーター・アイドリングストップはいらない 多くの人が電動パーキングに拘っているが 足踏み式で不便と思ったことはない(というか、駐車ブレーキなんて効けば十分なので形式はどうでもいい) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトワークス
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
軽とはいえとにかくクルマが軽いので、乗っていて楽しいです。快適とはさすがに言えませんが通勤や足代わりとして重宝しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトワークス
グレード:アルトワークス_4WD(MT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
汎用性が高い軽スポーツとしては、右に出るものなしだと思います。特に、高低差のある山岳路などで、お一人様ドライブ楽しむ為に開発されたのでは???と、妄想入ってます (๑˃̵ᴗ˂̵) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エスクード
グレード:- 1990年式 乗車形式: マイカー
バランスのいい、シンプルでいい車でした。今でも乗りたい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
通勤よし、ドライブよし 自分にとても適した良い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアカスタムハイブリッド
グレード:カスタム ハイブリッド XSターボ_4WD(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: 家族所有
価格は高額だが、装備も走りも満足です。 [ 続きを見る ]
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