今後、軽トラでターボやスーパーチャージャー付きは 各メーカー出す事は無いのでしょうか？ 各社、足並み揃えて無いようですが。 坂道の多い高速道路を良く利用しますが、非力でストレスなり

Question

ます。
１社位出してくれたら購入するので、ありがたいのですが。

Answer 1

昔販売してただけに可能性はある。
車種が限定されるかな？
ハイゼットデッキバン、ジャンボ、スーパーキャリイ
軽トラに安さを求めないグレードに追加する？
高速の80㎞走行での余裕が違いすぎるでしょうから・・・
売れるのかな？欲しいって潜在的な需要はあると思うけどね。

Answer 2

とりあえず社外のターボ付けるしかないのでは
またはエンジン載せ換え？
または毎年100台くらい注文したら純正で売ってくれるかも

Answer 3

無いだろうね… 需要が無い

過去にあった
今は無い…

結論
売れなかった、問題があったと言うこと…

サンバーscとかあったけど
空荷でL10キロ切るような物は無くなるよ…

Answer 4

いつ出るのかわからない。または一生出ない。
なんて待ってるより過給機をつければ済むことなのでは？

Answer 5

皆さん軽トラは長く乗る事を考えて購入しますから、ターボは敬遠しますね。
大型貨物は排ガス規制の為に直6のターボばかりになりましたが50万㎞も走らないでターボが寿命になり、ターボ交換しなければなりません、V8の無過吸は100万㎞超えてカムシャフトが減るまでエンジンは大丈夫です。
だから自分はターボ車は買いません。
高速の登りでパワーが欲しかったらNOSはどうですか？キャブ車は無理ですがインジェクションの車なら使えると思います。
亜酸化窒素でエンジンを冷やしながら出力がアップします。

Answer 6

需要が無いので、生産終了❗️

既に２０年前に姿を消した。

昔、サンバーＳＣで簡単１００馬力が流通していて、皆んな１トン積載で普通車並みに加速して乗っていたので規制強化された。

空荷だと１００キロ加速まではスーパーカー並みなのが問題だったのでは？

Answer 7

昔にスズキもキャリーターボや限定でスーチャー仕様もあったけど、どちらも！コストの割りに売れ行きもノーマルエンジンより厳しく用途がないと判断して無くなった

自分の考えでは軽トラはNAの方がエンジンをブン回してもあまり速度が上がらないから遊べてターボエンジンより楽しいと思うよ

Answer 8

ターボは ちょっと考えにくいですね。
ターボの欠点は低速トルクがない事。
荷物を積んで走るのが大前提の軽トラだと スーパーチャージャーしか考えられない。
スバルは出していたように思いますけど、そのスバルも軽四からは撤退ですからね。

Answer 9

メーカーが出すかは需要と採算次第でしょうね。
マイルドハイブリッドの方が設定されると思うけど。

どーしても欲しいのなら、社外パーツが有るのでそちらを検討されては？

Answer 10

各メーカー出す事は無いのでしょうか？・かなり難しい、コスト、需要の問題、販売しても売れない場合は、メーカーの赤字

Answer 11

年間販売台数20万台以下。
OEM含め販売は8社だけど、製造は3社。
平均したら1社5500台/月の製造。

売値100万円前後でコストかつかつに切り詰めてる儲けの出ない車両なので、バリエーション増やして開発費あげるとペイできなくなるんだと思いますよ。