昭和58年式のマイティボーイ2AT車を所有しています。 このような車もディーラーなどでコンピューター診断できるのでしょうか？

Question

ミッションのDレンジで1速から2速変速したりしなかったりします。 このような症状はコンピューター診断で原因が分かりますか？

補足

blues297619様 私のマイティボーイにもソレノイドバルブ、スロットルポジションセンサー、車速ケーブル、車速センサーはついているのでしょうか？ 素人かつ貰い物の車のためよく分からず、困ってます。

Answer 1

＞マイティボーイ2AT車を所有しています

キャブレター車の場合
診断機能のカプラその物がありませんので無理です


＞ミッションの変速
ミッション内部のライン圧を測定して
ＡＴＦ
バルブボディ
多版クラッチなどの修理になると思います



ソレノイドバルブ、
キャブレター内部のスロットルバルブになります

スロットルポジションセンサー、
ありません

車速ケーブル、
ミッションのスピードメーターワイヤーの根元にあるはずです

車速センサー
ありません



ＡＴ車は
エンジンとミッションの間にトルクコンバータがあり
http://img.wazamono.jp/car/src/1325918934157.jpg

トルクコンバータの内部に入っている
ＡＴＦがＡＴミッションに循環して、動くことができます

http://img.wazamono.jp/car/src/1325919006356.jpg

ＡＴミッション内部にある、多版クラッチの摩耗材が
http://img.wazamono.jp/car/src/1325656050172.jpg
熱、経年劣化で剥がれ、ＡＴＦに混ざれば
http://img.wazamono.jp/car/src/1325656091224.jpg
ある程度、摩耗材ゴミがスリップ防止の役目をします

例２速ギヤ）各ギヤに多版クラッチがあります
http://img.wazamono.jp/car/src/1325656130779.jpg

例２速ギヤ）多版クラッチの位置
http://img.wazamono.jp/car/src/1325656180253.jpg


摩耗材ゴミが大量にＡＴＦに混ざり
油圧をコントロールする所（バルブボディ内部）
http://img.wazamono.jp/car/src/1326591576972.jpg
に入り込んで、ＡＴミッションに異常が起きます

質問者からのお礼コメント

blues297619様 ありがとうございました！ 引き続きご回答お願いします。

Answer 2

マー坊のAT部品はもう出ないので意味ないでしょう。

Answer 3

この時代のATはアナログではないでしょうか
オイル交換等してみて、効果がないようでしたら
OH、もしくは乗せ換えでしょうが・・・
乗せ換えるATがないと思いますので・・・・
同世代のアルトのミッションに乗せ換え等考えられたらいいと思います。