メーカー・モデル: スバル WRX STI
グレード:WRX STI EJ20 ファイナルエディション フルパッケージ_AWD(MT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
二度と手に入らない貴重なくるま。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル R2
グレード:R(CVT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー
パワーで加速するより軽さと高回転まで引っ張って速度を伸ばすタイプ。 四気筒+CVT+四輪独架は、今時貴重。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:スポーツ 1.6i-S アイサイト(CVT_1.6) 2019年式 乗車形式: マイカー
不満な点も有りますが、 満足はしてますよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ(ハッチバック)
グレード:ST_AWD(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
安全性能重視のアイサイト。ちょうどいいサイズ感。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル BRZ
グレード:S(AT_2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
街乗りからスポーツ走行まで楽しめる良い素材の車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター ハイブリッド
グレード:アドバンス_AWD(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
走り、安全性、ワクワク感、所有欲、個性の表現といろんな感覚を楽しませてくれる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.0GT DIT_AWD(CVT_2.0) 2012年式 乗車形式: その他
非常にいい車でした! FA20のスムーズな加速と不満と入ったものの意外と好きだった大きなボディの安定した走りは、このグレード(2.0GT DIT系)でしか味わえないので、ぜひ一度乗ってみてほしいです。 [追記] そういえば書いていませんでした。「(個人的には)最後のTHEレガシィ」と書いた理由は、私はレガシィと言えばツーリングワゴンだと思っているからです。BRが最後のツーリングワゴンなのでこのようなタイトルにしました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサハッチバックSTI
グレード:- 2007年式 乗車形式: マイカー
正直、インプレッサ乗り出して1ヶ月、アコードRのあのスパスパ繋がるクロスミッションが恋しい S2000もそうだけど、ホンダ車のクロスミッションはほんとに一目置くくらい出来がいい けど、やはりあのターボパワーにはホンダ車じゃ縦はついていけないから、軍配が上がる S2000もあるから比べると、正直サーキットじゃS2000が速いだろうな!ってインプレッサ乗ってても思う 自分のはエンジンも色々やってるから縦もインプレッサと同じくらい加速する けど、ターボの330馬力とNAの330馬力は体感加速が全然違うし、余裕ぶっこいてたらターボに置いていかれるくらいインプレッサの... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル BRZ
グレード:R(MT_2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
見た目も格好良く、乗っていて楽しい車に仕上がってます 燃費も街乗りリッター14行ってるので良い感じ♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:STI スポーツ R_AWD(CVT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
普段は基本1人で乗りますがいざという時に大人数と大量の荷物を積めるワゴンは本当に便利です。 各社、ワゴンの選択肢が少ない中でハイパワーワゴンを出し続けてくれるスバルには感謝してますし、自分が欲しいと思える車に乗れて満足しています。 [ 続きを見る ]
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