メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:GT-H_AWD(CVT_1.8) 2020年式 乗車形式: マイカー
フルインナーフレームって聞くとサイコフレームなどを連想してわくわくするそこのあなたは買いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル エクシーガ
グレード:2.0GT アイサイト アルカンターラセレクション_AWD(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
とにかく、このキャラのクルマは、他にない! 色々細かいネガティブな要素はあるんたけど、でも、家族も大切、でも走りは拘ってたい、クルマ好きな魂は売りたくない、3世代でドライブして親孝行もしたい…っていうお父さんにとっては、最高の相棒。 まさに絶滅危惧種!まさに世界遺産! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:スポーツ 1.6i-L アイサイト Sスタイル(CVT_1.6) 2018年式 乗車形式: マイカー
良く出来た実用車、というのが率直な感想。インプレッサの黄金時代を身を持って知っているオジサンとしては、わかって購入したけど、、趣味性は極力排除された優等生な車だな~と感じる。 逆に言うならば面白味が少ないかな~ もちろん美点も多く満足している点に挙げたことなど、スバルのエントリーカーと考えれば素晴らしいコスパを持つ車だと思う。元々スバリストではないので私は敢えてテンロクFFを選んだのですが、1300㎏のそこそこ軽量ボディーに高いシャシー剛性と違和感のないステアリングインフォメーションのおかげで、山道をそこそこ攻めても破綻せずレベル高いなーとは思います。 しかしテンロク自... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル サンバートラック
グレード:- 乗車形式: マイカー
軽トラ唯一の四輪独立懸架、4気筒エンジン。RRな配置も特筆すべきところ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:スポーツ 1.6i-S アイサイト(CVT_1.6) 2020年式 乗車形式: マイカー
バイク通勤以外の通勤と長距離移動用に期待している あと他の2台が人を乗せる車ではないので人を乗せた使い方に期待 現時点では気に入っている [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:2.0STI スポーツ アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
家族からも好評で子供が一人(チャイルドシート)いますが、狭すぎることもなく、ラゲッジスペースもめちゃくちゃ広いので安心してお出かけできます! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル XVハイブリッド
グレード:2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
一部の人から「スバルは壊れやすい」などと聞きますが、他車に比べて遜色ない。 エンジン由来の振動が少ないので運転しやすい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル XV
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
東北地方に住む以上は4WDは安心です。(スタッドレスタイヤを履いてのうえ) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:STIスポーツ_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
このパッケージで、この値段はお買い得だと思います。これから発売される次期型は、性能もアップすると思いますが、併せて価格もアップするでしょう…それを考えると、まさに今が買いだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル BRZ
グレード:S(MT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
以前は14シルビアでかなり、チューニングしてあったのでパワー感、加速性能が違うのでどうかと思いましたが スロコンを付けるとがらりと車の性格がかわりNAの良さを見つけました。デンスロの反応がいいので上があまり伸びなくても到達速度が早くなるので少しはターボ勢や、排気量の大きいNA車に対して遅れを最小限に留めてくれます。高回転まで回すといい音がしますが上の伸びがもう少し欲しい所です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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