メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.0i_AWD(MT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
現在14万キロオーバー。 2年で3万キロほど走りました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.5i Sパッケージ_AWD(CVT_2.5) 2009年式 乗車形式: マイカー
初めてのスバルですが、いい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レイバック
グレード:リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: 家族所有
長距離ドライブもこの車なら楽になるのではと期待大。慣らしが終わったら早速出かけてみたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:STI スポーツ EX ブラックインテリアセレクション_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
これまで乗ってきた車と比べて運転する楽しさを強く感じる事ができるためとても満足している。ブランドや燃費を求める人は別の車を選ぶと思うので、私にとってはネガティブな点も含めて総じて大きな不満はない買って良かったと思える車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル BRZ
グレード:- 2021年式 乗車形式: マイカー
(7点) 車に乗る事、走る事については素晴らしい それ以外はあまり良くない 燃費もこんなものかと割り切れば問題なし ナビもドラレコも社外品を吟味して取り付けた方が良いかも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:STI スポーツ R EX_AWD(CVT_2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
スバルははや8台目、これが人生最後の車(少なくともスポーツカー)かなと思っています。最後に相応しい、いい車に巡り会えたと思っています。 長い付き合いになる車だと思っています。 今はまだエアロとマフラーくらいですが、ちょっとずついじっていこうかなと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
トータルでとても素晴らしいクルマです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:STI スポーツ_AWD(CVT_1.8) 2020年式 乗車形式: マイカー
サイズとしても扱いやすく気に入っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:スマートエディション EX_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
都内の駅近暮らしなので日常的な通勤や買物で車を使うことはなく、旅行や大きな買い物などが主要な用途です。 つまり、街中走行ではなく高速や郊外を走ることが多く、かつ家族4人に加えて荷物が多めになることが多いのが特徴です。 また、ワンボックスやSUVのような車高の高い車や、燃費効率最優先で走りを犠牲にしたような車は運転そのものが退屈で移動が苦痛になりますし、安全性にも悪影響なので除外しました。そうなるとレヴォーグかBMW、メルセデス・ベンツの一部車種しかなく、その中で飛び抜けてコスパと走行性能が良かったのがレヴォーグでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:GT-H_AWD(CVT_2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
全てにおいて最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:1.6GT-S アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2015年式 乗車形式: 過去所有
アイサイトの運転支援システムは素晴らしいですし、足回りもカチッとしていて運転が非常に楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:GT-H EX_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
主に登山行脚に利用します。夜中に出発して、車中泊。帰りは疲れてヘロヘロの状態で運転します。ダートも雪道も行きます。このような利用シーンで唯一無二の最適解の車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:STI スポーツ EX_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
今の時代、燃費とかエコロジーを気にする人が多いですが、運転する楽しみを味わうならやっぱりスバル。 荷物を積めるし、使い勝手の良い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:リミテッド EX_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
運動性能に梶切りしたレヴォーグと比較しても、静寂性や便利装備が良く感じます。 BMレガシィに初めて乗った時はそこまで感じなかったですが、本車両はすぐに差がわかるくらい感動しました。 ・よく言われるAVHの物理SW化ですが、そこまで不便ではありません。アイサイト有効中+停止時に速度セットボタンで疑似的にAVH状態になりますので、手元SWで2操作で可能です。 ・カーナビ性能 たしか、デンソー製。 パナソニックなど市販ナビメーカーと比較すると劣りますが、及第点は満たしています。 ナビ関連の不満点は、 ①案内はスマートICを考慮してくれない。 ②メモリ地点が目立つことにあり、... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:プレミアム_AWD(CVT_2.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
遊びに出かけるのが楽しくなる車だと思います。 おすすめします。 [ 続きを見る ]
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