メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:1.6GT アイサイト スマートエディション_AWD(CVT_1.6) 2019年式 乗車形式: マイカー
VNと比べると機能に見劣りしちゃいますが、運動性能は最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:STIスポーツ ブラックインテリアセレクション(パワーリヤゲート装着車)_AWD(CVT_1.8) 2024年式 乗車形式: マイカー
毎年熟成を続けるスバルの姿勢はとても好感が持てます。エンジンは化石燃料燃やしてなんぼのもん(個人談)なのでボンネットの下に電気駆動関係は入れません。 stiマフラーは前者から引き継いで付け替えてもらいました。程よく抜けてきて「ドロドロドロ…」と良い唸り声をあげてます。 うん、音は大切。 この四駆はスポーツカーと共に大切にして行くヘビーデューティーなお気に入りです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レイバック
グレード:リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
(誤って削除してしまったため再投稿・編集) BRZからの乗り換えなのであまり参考にはならないかもしれませんが、レイバックはぶっ飛ばそうと思うクルマではないので自然と超安全運転になります(笑) そしてこの超安全運転がびっくりするほど心地良い…それはレイバック専用にチューニングされている「魔法の足回り」から得られるものでしょう。高速道路で使えるアイサイトXも凄い。 BRZでの高速道路はとても書けない速度で車線変更を繰り返してきた私ですが、レイバックでは走行車線をアイサイトXでまったり走るようになりました(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:STI スポーツ R EX_AWD(CVT_2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
楽しい 文句無し [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:スポーツ_AWD(CVT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
大満足。車格も大きさもタフさも安全性も。ギヤとして使い倒すもよし、大切なお車として磨くのもよし。私は前者。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:STI スポーツ #_AWD(CVT_2.4) 2024年式 乗車形式: マイカー
トータルバランスはさすがスバルと感じました。 WRX S4は価値の高い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:レガシィ アウトバック リミテッド_AWD(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: 過去所有
ファミリーカーとしても優秀、よく走るのでストレスなく乗れます。今の車を降りたら、きっと次もアウトバックを買います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:STI スポーツ R EX_AWD(CVT_2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
一人の時はスポーツやスポーツプラス、家族が乗っている時はコンフォートモードで快適です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:- 2016年式 乗車形式: マイカー
価格が安い割に性能が高く、見た目が好きなので通勤で使うだけでテンションが上がる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル R2
グレード:- 2003年式 乗車形式: マイカー
激安価格で購入したので不満はないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:STI スポーツ R EX ブラックインテリアセレクション_AWD(CVT_2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
キモオタおっさんが乗る車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:XTエディション_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
長距離のお出かけも夏のアウトドア趣味も冬のウィンタースポーツも満喫できます! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル プレオプラス
グレード:L スマートアシスト(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
ちょこっと市街地走って燃費がスバラシイ🫅 [ 続きを見る ]
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