メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:レガシィ アウトバック リミテッド_AWD(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
現行モデルは1.8Ⅼ ターボに対し、このモデルは2.5Ⅼ NA。このEgnは希少。短命であったものの、完成度は高く、2.5Lの余裕感&実用域での十分な性能を発揮する。足回りのスタブレックスライドのダンパーも良し。SymmetricalAWDは安心感高くワインディングでしっかりと路面をつかむ、Eyesightもversion3で十分活躍。乗り心地も静かでおおらか。Egnをクレードル構造で支えているので静粛性は向上。18インチ225/60R18のタイヤはよく転がる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル ステラ
グレード:LS_AWD(CVT_0.66) 2009年式 乗車形式: マイカー
通勤快適仕様にする! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レイバック
グレード:リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
燃費以外は概ね満足。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル BRZ
グレード:イエローエディション(MT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
ZD8との比較ですが、新車に拘らなければ、ZC6も価格はこなれてきたし、アフターパーツも中古が出回っているので安く仕上げが出来るかも、でも駆動系は中古購入は避けたほうが良いと思う。 FA20も過給機載せれば、FA24より圧倒的。自分の場合、近年では燃費もカタログ値11.8を下回らないし、スーチャートラブルも一切ありません。サーキットユーザーじゃないので、オプションのオイルクーラーも不要でした。油温が上がらず燃費悪化してました。付けてもZD8の純正流用ぐらいでOKです。ブレンボも標準で付いるが、ZD8はオプション扱いの受注停止、ここはZC6がお値打ちです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:リミテッド EX_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
良い点は満足している点で挙げたとおりです。自動車評論家のインプレッションなどで書かれてある通りです。1.8Lエンジンも走ります。でも、ターボが効く瞬間にググッとした挙動があるので、2.4NAだったらその辺が車格にあったマイルドさ(ナチュラル)になってたかも。でも力不足は感じません。コーナーも上部が揺れる感じもせず、並行のまま廻っていく感じです。そのようなため運転者を含め乗っている者が全員、疲れ知らずで走れます。総体的には良い車だと思います。 不満点で挙げたところを詳しく。 *燃費 これは言わずもがな・・・です。9.8K/L。 *シートの大きさ 北米メインなので大きな体躯の人向け... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル BRZ
グレード:STIスポーツ(MT_2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
目線は低いですけど、思ったより運転しやすいです☀ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:STI スポーツ R_AWD(CVT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
スーパーセダンスポーツの「VAB」STIから乗り換えたが、見劣りしない性能を持っている。 引き出すのは、ドライバー次第。 走るたびに、所有した悦びを得られる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル ステラ
グレード:- 2011年式 乗車形式: マイカー
まあまあ [ 続きを見る ]
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