メーカー・モデル: スバル インプレッサ(ハッチバック)
グレード:2.0GT_AWD(MT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
このくらいのパッケージングが新車では買えないのが残念。… [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:スポーツ_AWD(CVT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
ちょうど2年前の8月6日に我が家にこの車が来ました。2年経っても新鮮な感じでこの車と付き合えています。夫婦二人で乗ることが多いので、分不相応なサイズじゃないかと思いましたが、ゆったりとした気分で乗ることができて良かったです。そんなところを含めてXVやマツダのCX-30にしなくて大正解でした。 新しいパーツも導入しましたし、これからも楽しく乗っていきたい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:STIスポーツ_AWD(CVT_1.8) 2022年式 乗車形式: マイカー
E型納車から約1年、走行距離18,000kmでの感想となります。 適度な走行性能と積載、優れた走破性と安全性を持ちながら乗り心地等の快適性も備えるなど、100点は無いが総合力が高い実用的な優等生といった感じで、一台の車で様々な用途をこなしたい人にお勧めなSUVらしいSUVです。 フルモデルチェンジ直前で目新しさは無いですが、実績のある技術で手堅く仕上げており、良くできた車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:Sリミテッド_AWD(CVT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
総合的に見てなんとも言えない安心感があります。 暑くても寒くてもどんな路面でも不安を感じません。 水平対向エンジンの振動が、ワクワク感を高めます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:Xブレイク EX_AWD(CVT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
このクルマはウィンタースポーツのために選んだクルマで当初はスポーツワゴンを購入するつもりでしたが総じて他のSUVよりは全高が低く一応ワゴン扱いのアウトバックに試乗したところサイズの割に取り回しも良好だし加速もそこそこなので選び購入を決めました。 今ではウチのクルマのなかではウィンタースポーツ以外でも1年を通してレジャーやドライブ旅行で大活躍しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター ハイブリッド
グレード:アドバンス_AWD(CVT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
BRレガシィからの乗換えですが、アイサイトや各種安全装備の進化を感じます。又、幅が少し大きくなりましたが視界が良いので運転はしやすいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
私の中の基準(ある上り坂を走る時のエンジン回転数)が、1.6Lでは力不足。やはりパワーのある車は気持ち良い。この車の一番の魅力です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.0GT_spec.B(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: マイカー
市街地、ワインディング、高速クルージング。どのシーンでも安心して走れる車😆 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:STI スポーツ R EX_AWD(CVT_2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
燃費以外は万人受けする車だと思う タイトル通り、昔走ってましたってオジサンにはうってつけの車w [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル スバル360
グレード:- 乗車形式: マイカー
当時の開発者は、小さいながらに工夫を凝らして作ったんだなあと感じる、私にとって素晴らしい車でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:1.6GT アイサイト スマートエディション_AWD(CVT_1.6) 2019年式 乗車形式: マイカー
VNと比べると機能に見劣りしちゃいますが、運動性能は最高です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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