メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:S/tb_4WD(MT_2.0) 1997年式 乗車形式: マイカー
総じて満足いくクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:S/tb_4WD(MT_2.0) 1997年式 乗車形式: マイカー
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メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.0GT_spec.B_AWD(AT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
見た目とエンジンのパワーが〇 サッシュレスドアも〇 ツーリングワゴン系が好きな人なら15年経った今でも購入の候補に入るのでは [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:1.6GT-S アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2017年式 乗車形式: マイカー
後期型ゆえにもろもろ改善されてるようで特に問題なし。 街乗りが多い中、この運動性能でリッター11は不満なし。ただしエアコンをガンガンかける夏は9前後。 アイサイトは自動運転できるレベルではないので期待と過信は禁物。 乗り心地はかなり硬めなので購入する際は試乗をお勧め。 運転後にどっと疲れが来るのは年のせいか車のせいかはわからず。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル R1
グレード:R_AWD(CVT_0.7) 2004年式 乗車形式: マイカー
3ドアであることや後席空間の狭さなど、乗り手は選ぶ車かもしれません。でも使い勝手もそんなに悪くは無いし、NAでも十分に走ります。スペシャリティカーとして乗るにはうってつけの一台だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル R1
グレード:- 乗車形式: マイカー
家内と一人息子のお出かけ用として利用しています。 →運転が硬めですが、旧ミニ(ラバコン)の走りの好きな家内にはgood!のようです。 ・運転席座席は他利用車両同様レカロシートと交換。 ・目視の好きな家内に合わせ、リアアンダーミラー(純正)を取付。 ・サブバッテリー稼働での「エンゲル冷蔵庫」使用。(他利用車両同様) ・他利用ガソリン車同様、「合金アース線」取付による走行環境改善。 ・風暖房を好まない家内のために後付シートヒーター(クーラー)取付。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル BRZ
グレード:- 2021年式 乗車形式: マイカー
主に通勤に使用、毎日が楽しくワクワクです。(^o^)v [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:- 2003年式 乗車形式: マイカー
アウトドア好きには大満足の一台。 長距離の運転も疲れにくい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:スポーツ 2.0i アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
市街地走行や、たまの遠乗りに向いている、まさに“生活四駆”と言えるでしょう。 ですがカスタマイズ次第では、スパルタンな走りも出来るポテンシャルを秘めていると思います。 只、スバル車の中でもエントリーモデル扱いなのか、同時期のレヴォーグとの装備の格差が気になります。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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