メーカー・モデル: スバル XV
グレード:2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
雪道も得意だが、ワインディングロードでもSUVとは思えない走り。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:GT-H EX_AWD(CVT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
通勤、レジャーそれぞれに万能に使える車だと思います。 さらに乗っていて楽しいと思えるものになっていると感じます。 色々話題になりましたが、実際に自分で乗ってみるとやはりいいものはいいと感じる事ができる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル ソルテラ
グレード:ET-HS_AWD 2022年式 乗車形式: 試乗
スバルがどこに向かっていくのか迷って右往左往している感じがわかる車。機会があったら試乗はして欲しい車です。 スバル車ってどこかに出かけさせようって気持ちにさせるのと、車種によって性格があって、レヴォーグなら「遠くまで快適に」アウトバック・フォレスターなら「野山や河川敷を駆け巡ってアウトドアしよう」、XVなら「市街地から山道まで」みたいなどこを車が走りたいのかってのを訴求してくるんだけど、ソルテラはどこを目指しているのか全く分からない感じを持ちました。 車体のサイズとか地上高考えるとフォレスターよりなのかと思ったけど内装とか挙動は街乗りして欲しい感じ。何より「安心と愉しさを」とか"Co... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:STI スポーツ R EX_AWD(CVT_2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
高度運転支援機能、4ドアセダン、ターボエンジン、AWDというパッケージングに惹かれるものがある方にはオススメしますが、万人にお勧めできるか?と問われると、そうではないなと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル エクシーガ
グレード:2.0GT_AWD(AT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
走れるミニバンですね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.5i アイサイト Sパッケージ_AWD(CVT_2.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
私も色々調べて、見て買いましたが、聞いていたよりもはるかに良い車です。 ミニバンは嫌だけど、それなりに広い車かつドライブが楽しい車となるとかなり車種が少なくなりますが、リアシートのリクライニングが必須の人にはオススメです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
人や荷物をたくさんのせて遠出するには最高。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:スポーツ 2.0i-L アイサイト(CVT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
すごく安全性に配慮された車だと思います。 キビキビでもマッタリでもイケる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:STI スポーツ EX_AWD(CVT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
コーナリングが安定していて運転して安心感がある。ドライブモードセレクトは、長距離を乗ると様々なシチュエーションに対応できて重宝する。特に山道のワインディングは、スポーツプラスにすると楽しい。高速道路のアイサイトは信頼感があり、長距離が本当に楽だ。特に渋滞時は精神的にも助かる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル BRZ
グレード:S(MT_2.4) 2022年式 乗車形式: 試乗
デフオイル交換の合間にお借りして短時間ですが転がしてみました。営業さんに感謝です。乗り込んでシートの低さに、バイパスに出てアクセルペダルを踏み込み加速の良さに、コーナーで自然な挙動に感動しました。ステアリングは軽く、ギアは適度な節度感でスコスコ入ります。現行S4の加速感を体験していたのでNA故に遅いのではと懸念していましたが、車重の軽さから、逆に速く感じ、FR故の自然なフィーリングが印象的で、肩に力を入れずにスポーツ走行を楽しめました。 右ドアミラーによる視界不良とブレーキの初期制動力の弱さが気になりました。前者はシートやステアリングの調整で、後者はブレーキパッドの交換で解消されると思... [ 続きを見る ]
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