メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:スポーツ STI スポーツ_AWD(CVT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
前車(BRMレガシィツーリングワゴン)が高額修理になったことにより代替え。 現行レヴォーグが納期と予算の関係で折り合わず、先代レヴォーグの中古か即納できる新車でXVかインプレッサSTIスポーツの選択肢で悩みましたが、WRブルーが設定されているという理由でインプレッサSTIスポーツにしたけど結果的には正解でした。 比較的お求め易いお値段で、運転がとてもしやすいので万人にオススメできる車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:1.6GT アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2014年式 乗車形式: マイカー
日本の道路環境にマッチしたサイズと程良いパワー感のエンジン。後にも先にもFB16直噴ターボはVM4だけです。リニアトロニックと相性抜群のアイサイトver.3。スバルが訴求する「安心と愉しさ」が一段と具現化されたクルマだと当時感動したことを覚えています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:スポーツ_AWD(CVT_1.8) 2021年式 乗車形式: 家族所有
よほど特殊な状況を除いてほぼ万能ではないか。 このクルマのおかげで、毎日の通勤が快適&少し楽しい。 しつこいけどルーズなCVTだけが惜しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター ハイブリッド
グレード:アドバンス_AWD(CVT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
デザイン、走行性能共に申し分ありません。 気になるのは燃費です。 ※個人的な判断です↓↓ これから購入を考えている方へ 革シートがいい方→Advance 街乗りがほとんどの方→ハイブリッド車 高速を使う方→ターボ車 走りを楽しみたい方→ターボ車 全般的に見るとフォレスターはターボ車にしておいた方が走行性能、内装の質において間違いはありません。 (当方は試乗しないで購入してしまったのでちょい後悔してます😅) ご予算の問題もあると思いますので参考までに💡 ※けしてAdvanceが悪い訳ではありません。Advanceもじゅうぶん良い車です😊ターボ車の... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル サンバー
グレード:VCターボ_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
手を入れて色々と楽しめるオモチャです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:スポーツ STI スポーツ(CVT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
パワー、トルク面では物足りないけど、運転が楽しくなる車。安全性にも満足できる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ
グレード:- 乗車形式: マイカー
壊さず、長く、速くを持続させる為、ブーストアップを禁じ手とし、純正品を交換部品として選ぶ事をしてきました。純正品では補えない部分は社外品にしてきました。 その為、定期交換部品以外交換してませんし、故障もありませんでした。 自分の車を純正部品以外にする、性能を上げる、その行為が車の寿命に関わる事を考えてのられると長く乗れると思います。 簡単にパワーを上げたり出来ますが、そのリスクはその後に来る痛みが早いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:- 2016年式 乗車形式: マイカー
CVTが~STIが~と云々言う方には特にお薦め出来ないが、WRXの敷居が高いと感じていて躊躇していた方には色々と感じるものがあると思う👍 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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