マツダ３のセダンの存在意義てあるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ マツダ３てファーストバックだけでいいのでは。 よく分からないのですが。

Question

このクラスの世界の主流てハッチバックだと思うのですが。
ベンツのＡもＢＭＷの１もアウディのＡ１もハッチバックだと思うのですが。
ルノーもヒョンデもこのクラスはセダンではなくてハッチバックだと思うのですが。
たぶん世界のこのクラスてセダンがあるのはカローラと３だけだと思うのですが。
このクラスにセダンはないと思うのですが。
３のセダンて存在意義があるのですか。

と質問したら。
教習車として存在意義がある。
という回答がありそうですが。

教習車はカローラに任せておけばいいのでは。

それはそれとして。
世界的に小さなセダンは売れない時代なのに。
３のセダンてなんのためにあるのですか。
ファーストバックの３だけでいいのでは。

余談ですが。
今の時代セダンを売ろうと思ったらスポーティという付加価値がないと売れないと思うのですが。
例えばシビックtypeＲとか。スバルwrx s4とか。スカイライン４００Ｒとか。
なぜマツダは３のセダンにハイパワーモデルを出さないのですか。

Answer 1

作ってもうれないからねぇディーゼルの直6mtとかおもしろそうだけど。セダンなんてプリウス、カムリ位しかうれてなさそう。

Answer 2

セダン売れないと言っても何だかんだで一定の需要はあるので、他メーカーでもラインナップはしてはいます。

例えばホンダだったらシビックを残してるし、トヨタもカムリやカローラを用意しています。スバルもインプレッサG4は廃止されましたが、WRXという形ではありますし、日産もスカイラインがあります。

マツダって3と2、後はロードスターとOEMの軽以外全てSUVですよね。2のセダンは日本向けには基本的にないので、3がセダンの役割をしています。ただ今後整理されていく中で、無くなる可能性はありますね。

Answer 3

広島の会社役員達が乗るセダンが無くなると困るしね。日本だと需要はそのぐらいで海外ではセダン需要があるので日本ではついで販売です。

Answer 4

インプレッサもハッチだけになってしまったので、３もいずれそうなります。