この車はなんでこんなに高いのですか？ スバルとかいう目立たない国産メーカーの、見た目フッツーの車で、しかも18年落ちで300超えって意味がわかりません。

Question

見た目もそうだけど内装もペラペラして安っぽくて軽自動車？って感じでしたが。

他の同車種も200越え当たり前でなにか理由があるんですか？

ちなみに私は車素人です。

Answer 1

インプレッサのSTIは国内外に一定数のマニアが存在しているからです。そしてこういった車は今後発売されないし程度の良い車は希少価値があります。

Answer 2

国内外で人気だからです。

スバルは、WRX
日産は、GTR
本田は、NSX
レクサスは・・・まぁ、おいておこう。

です。

Answer 3

スバリストに人気だからです！

Answer 4

WRX STI...
確かに型落ちインプでなんで高いの？と思う人はいると思う
この車ってラリーに使う用途にメーカー(STI)がチューニングしたもの
中身はインプとは別の車と言ってもいいほど
一時期のスバルを象徴する車種でもあった

よく似た車？ライバル？に三菱のランエボがいる

Answer 5

ガラクタをいいものと思い込んでる情弱用のビジネスです
本来この程度古いの車は５０００円の廃車扱いですから

Answer 6

STI（スバルテクニカインターナショナル）のチューニングした車だからです。
ボディーのスポット溶接を割り増して剛性アップしてたり、ハンドルの支持剛性やエンジンもバルブとかミッションもノーマルとは全く別物。脚回りもアルミパーツ使ったりして走りに特化したモデルだからです。


～見た目もそうだけど内装もペラペラして安っぽくて軽自動車？って感じでしたが。

そういう見方をする車ではないです。
走りや車好きな人にとっては尊い車。

Answer 7

今の燃費重視のとろいエンジンでは、この車には一瞬でブチ抜かれます。

峠での速さはどんな車を持ってきてもかなわないです。

Answer 8

WRX STiが2020年4月でMT車は生産中止になり、現在はWRX S4のCVTモデルしか買えなくなった事から、ハイパワーターボ+MT車の中古車人気が出てきた事による相場高騰です。

ほぼ新車価格と余り変わらないので、希少価値とは言え個人的にはそこまで払ってまで買う価値は無いと思います。

Answer 9

多分、近年の、投資目的での影響があると想います。

アメリカの『25年ルール』によって（21年ルールってのもありますが）、新車登録から、25年を越えた車種は（全ての車種では無いようです）、輸入可能になるのですが（アメリカ国内販売とは別で、日本国内販売車種）、その為、映画のワイルドスピードなどの影響で、解禁された、旧車になる日本車の価格が高騰してます。
それは、数年前から、車好きでも無い、いわゆる投資家が、投資目的で、解禁を見越して、安いうちに、程度の良い車体を購入して、解禁まで保管して、解禁後に高値で売るって感じです。

スバルインプレッサも人気車種で、解禁されてる、初期型の、特に、限定車輌（400台だったかと）の、22B改は、とんでも無い金額になってるらしく、通常の、22Bも、６００万越えとかあります。

スバル インプレッサ 22B

の３つのキーワードで検索して、中古車の販売ページをざっと見てみて下さい。

つまり、可能性としては、写真の車も、倍の価格で売れる可能性があるってことです。

これですよね↓
https://kakaku.com/kuruma/used/item/35317023/
走行5.7万キロですからね、条件としては、投資として優良物権ってなりますよね。

単に、車好きの間での取引以上に、１部のスポーツ車輌は、解禁後に、数千万円での取引になる車種がありますよ。


今のところは、90年代の車種では、

TOYOTA スープラ
NISSAN GT-R 32型、34型
MITSUBISHI ランサーエボリューションⅣ
SUBARU インプレッサ 22B
HONDA NSX
など。
数千万の取引を見たのは、GT-RとNSXで、ネットニュースを読んだことがあります。

Answer 10

インプレッサの最高グレードのSTIモデルでマニュアルトランスミッションだからです

今はマニュアルのスポーツタイプの車は海外へ流されてるので国内では数少なくなってきてます
おまけに軽スポーツまでもが高騰化してきてます

希少価値ということです