なぜスバルwrx stiはセダンなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ よく分からないのですが。

Question

このクラスのスポーツモデルてルノーでもワーゲンでもヒュンダイでもホンダでもセダンではなくてハッチバックをベースにしていますが。
なぜスバルだけセダンをベースにしているのですか。

と質問したら。
昔ハッチバックのインプレッサwrx stiを出したら大不評だったから。
という回答がありそうですが。

ですがそれって２０年前の話なのでは。
今はどこのメーカーもハッチバックをベースにしたスポーツモデルですけど。

それはそれとして。
なぜスバルだけセダンなのですか。
なぜハッチバックにしないのですか。

Answer 1

スバルの自由です。

Answer 2

・スバルのベース車両に「セダン車」がある
・セダンのほうが空力で有利（最高速も出る）
・セダンのほうがトランクがあるためリヤスポイラー効果が出る
（車両から遠いほど効果大、空力重心も後ろに下げられる）
・セダンのほうがリヤ剛性が確保できる

ではないでしょうか。

そもそも、ハッチバック後のセダンSTiモデルを出したとき、スバル自身がハッチバックよりセダンのほうが有利な面が多いと言ってましたから。


ちなみにWRC側の要求で、スバルは一時ハッチバックにしましたが、WRCではリヤオーバーハングを削ったら逆にフロントヘビーが助長され大失敗でした。

対して、WRCでの「欧州エンジン横置き」勢は、横置きエンジンを思い切り「後方へ傾斜搭載」することで、実質フロントミッドにまで重量配分を改善できました。

Answer 3

過去からセダン(2ドアのクーペも含む)のイメージが強いから。

別に他メーカーのマネをする必要はないです。

Answer 4

ルノーでもワーゲンでもヒュンダイでもホンダでもハッチバックだとどうしてスバルもハッチバックにしなければいけないのだ？

Answer 5

ハッチバック出したのはね１０年ちょっと前だよ