インプレッサ GDBのブローオフバルブについて質問です。

Question

納車された時からブリッツのブローオフバルブ大気解放がついていたのですが大気解放は良くないのを知ってるので応急処置で調整アジャスタを締め込んで大気解放しないようにしています。
本当は純正加工品のブローオフをつけたいのですが値段的な面もありとりあえず大気解放しないようにしたのですが純正加工品のように低ブーストの時はバックタービンしているのですが高ブーストがかかった時にやはり解放してしまいます。
これってやはりまずいですか？？
分かる方教えていただければ嬉しいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

大気開放自体は別になんでもないです。
まあターボラグの増加や設定によってはエンジン不調を誘発しますけど壊れたりしません。

ブローバイは環境汚染物質ですし、基準違反のため整備工場に出すときにリターンパイプに通すか、純正交換が必要。

Answer 2

大気開放が付いてる時点でダメです。
高くてもノーマル買いましょう。
もしくはコトスポーツ辺りから出ている純正強化品です。

もしくは一時だけなら2000
円位の中華のブローオフバルブでもいいかもしれません。(スバル用はないかも…)


多少強引ですがブリッツのを最大までネジ緩めてブローオフバルブの先端を適当なホースを無理やり差し込んで純正に繋げるのも手です。
差し込んだホースはホースバンドと針金でガッツリ固定しましょう。(一時的処置です)

Answer 3

壊します！！
純正ブローオフバルブに付け替えるまで乗らない方が良いです。
壊して修理するか価格より ブローオフバルブの方が遥かに安いですよ！

スバル車は、大気開放しちゃダメ！！

Answer 4

「納車された時からブリッツのブローオフバルブ大気解放がついていた」なら購入元にしっかりと対応してもらってください。保安基準に適合しませんから。