スバルの水平対向エンジンはオイル漏れが持病と聞きました。 私はトヨタやホンダなどを乗り継いでいて、１２年２０万km程度使用しましたが、オイル漏れ等の故障とは無縁でした。

Question

高速道路はよく利用し、オイルやオイルフィルターは自分で定期的に交換しています。

現在スバルのCB18エンジン搭載車が次の車の候補になっています。

スバル車に詳しい方にお聞きしたいのですが、前記と同様に使用した場合、修理が必要になるようなオイル漏れの起きる確率は何％くらいと予想されますか。

Answer 1

エンジンが寝てる以上、時間経てば漏れてくるのは仕方ないですね。
万有引力の法則に逆らえば自然と液体が流れ出るものです。
普通の縦型エンジンが、如何に理に適ってものであるかがわかります。

質問者からのお礼コメント

ご回答下さった皆様、ありがとうございました。

CB18エンジンはトヨタの手が入っていると聞きますが、信頼性が飛躍的に向上しているとは言いがたいようです。
新しいエンジンであるからこそ、持病を克服したのかどうかは今のところ未知数ということのようですね。

Answer 2

古いレガシィ B4 に乗り続けていますが、オイル漏れになったことは、ないです。構造的に厳しいとは思いますが、現在乗っている H19年式 BL5 もオイル漏れは発生していません。現在、16万キロほど乗っています。

個人的には、4台ほど乗り続けていますが、車検などで、オイル漏れがあるといわれたこともないです。年式にもよると思いますが、これから買うのであれば、古くても令和車両になるでしょうから、そこまで気にしなくてもよいと思います。

Answer 3

レヴォーグ1.8l乗って3年目ですが漏れてません。WRXも追加し何ヶ月か乗ってますがナビの不具合以外は無問題です。

クロストレックも持ってましたし、インプレッサスポーツ、XV、86もありましたがオイルが漏れることはありませんでした。

持病の定義によりますが、これだけ買ってきてまだ経験ないし、むしろ知り合いのトヨタや日産、三菱は結構オイル漏れしてるので、スバルだけが特別そうかと言われたら疑問ではあります。

Answer 4

全然話にならないでしょう。
私のこのエンジンの車を購入予定でした。
https://www.youtube.com/watch?v=caOr3p61W78

https://www.youtube.com/watch?v=mm3Pobf0LLI


CB18エンジン搭載車を購入した自動車評論家夫婦の動画です。
結論から
https://www.youtube.com/watch?v=pgGtnDCoNyc
詳細
https://www.youtube.com/watch?v=Nf8LbiDBnKM

Answer 5

ほぼ100%ですよ。
シリンダーヘッドカバー直下にエキマニがあって、熱で炙られるので構造上仕方ないです。

BL/BPレガシィ辺りから、ヘッドカバーのオイル漏れはかなり改善してますが、それでも20万は持たないでしょう。

新型FBエンジンでは、オイル漏れでハーネス全損30万コースの事例も多数あるので、修理前提で乗ると思っといた方がいいです。

Answer 6

オイル漏れはスバルを批判するために、前世紀から使われていた小ネタです。
これを言う人は、今を生きていない人です。
CB18エンジンは新しいエンジンので、問題が起きる確率は１％以下でいいと思います。

Answer 7

どうだろう。
まあ、長く乗ればオイル漏れは仕方ないでしょうけどね。水平対向はガスケット交換はおろか点火プラグの交換すら大変なんで、漏れたら素直にディーラーに交換頼みましょう。あとは、規定通りのオイル使ってメンテノートに従って1年以内1万キロ未満で交換してれば長くは乗れるでしょう。
それと...CB18も、もう5年目ですかね、数年前の不具合は解消してるけど、FA,FBと同様に直噴なんで数万キロ走っただけでスロットルバルブとかがめっちゃ汚れるんで、その清掃は小まめにやったが良いです。第4世代でも水平対向は特殊で自分ではメンテしにくいエンジンなんで、メーカー補償は大事。面倒でも年次点検は必ず受けといた方がよいとおもいます。

Answer 8

体感60％ですね。
ただしこれはあくまでEJ系やFB、FA系エンジンの話

Answer 9

カムカバーからのオイル漏れは多いです。
ヘッドが横向きになっているので仕方のないことです。
トヨタのエンジンでも横向いてるものはよくオイル漏れました。

といってもドバドバ漏れるものではなく、にじむ程度です。(にじむ量は結構多いですが）
なので、車検前にパーツクリーナーで洗い流せば車検通るレベル。

日常的にエンジン整備するようなことでもなければ、気にする必要は無いと思います。
(トヨタ3Sとか、触りたくないくらいオイルでギトギトになっているものが多かったです。スバルのEJ20系も同じ）

Answer 10

水平対向エンジンってモナカ合わせのように組む必要があるのだけれどもいろんな都合で漏れやすくなるのはある意味仕方のないところ。
エンジンの素材として個々のものが粗く出来上がったのを機械加工して仮組みして機械加工を追加してバラして他の部品を組み込みながらネジを締めたりブツを圧入したりというところでNC制御の機械だけでなく熟練や素人同然の工員やそれぞれ優秀なのも無能なのも勤勉なのも怠け者なども順不同で関わってしまうわけですね。
そりゃ漏れますって。
オイルが漏れるのはオイルがちゃんと入っていて油圧がキチンと掛かってエンジンがエンジンとして機能している証拠であると豪語するべきですね。スバルユーザーになろうと思うのなら。

Answer 11

正確な統計とかは知りませんけど、12年・20万キロくらいで「オイル漏れ」にまで至るのは、最近のエンジンなら稀かと。
2000年前後くらいまでは多かったみたいですけどね。

ただ、そこまで行かないちょっとしたオイル消費とかなら、結構な高確率で発生するようですけどね。
10万キロ超えれば、オイル交換サイクル内でオイルの継ぎ足しが必要になる程度のオイル消費くらいは覚悟って感じでしょうか。
まあ乗り方にもよりますけどね。
高回転高負荷運転が多いと、ボクサーエンジンではオイルを消費してしまうのがもう既定路線ではありますので。