貴方は、スバルの燃費、排ガスデータ不正についてどう思いましたか？

Question

Answer 1

「やっぱり、やってたか」ですね。

Answer 2

そんなもんきにすんのは日本人だけ

Answer 3

世界最高水準の四駆性能のまえに
燃料垂れ流しだろーが
排ガスモクモクだろーが関係無し

Answer 4

中島飛行機の時代を含めると１００年の歴史のある会社だから、色々問題も抱えているだろう。

あの価格であの走行性能はあり得ないので個人的には許す。特にカーブ直後の立ち上がりの安定性がアッパレ。ちゃんとアクセルで姿勢制御できる。

でも、社会的には許されないだろう。

Answer 5

正直何も思わなかった。
スバルユーザーですが、自分に実害なかったからです。
燃費もカタログ値に近いか、カタログ値を超えて走るので、不正と言われてもピンときません。

Answer 6

よその会社から資金援助を受けている会社はよそから経営者が来てわけのわからない締め付けをするからこんなことになってしまうのでしょうね、体裁だけ整えようとするしアイサイトもかんたんに廃止して他の会社のものにしようと決めたりする(結局それはやめたようだが)一番がっかりしているのはスバル関係の人ではないでしょうか

Answer 7

興味ないから全く気にしてません。

が、一部の回答者様がそもそも燃費なんて気にしないとかカタログ値は出ないとか言っているのは少し違うかな、と。
カタログ値と実燃費にズレがあるのが今回の問題ではなく、“不正”があったことが問題なのでは無いでしょうか。
元々のスバルファン、逆にスバルに微塵も興味ない人には特に気にならない問題かもしれませんが、次はスバルにしてもいいかなぁ〜、って考えている人にはやっぱりスバル止めたってなる可能性は大きいですよね。
実際、うちの家内も車に興味無いのにスバル三菱日産は極端に嫌がります。

Answer 8

検査員不正→ちゃんと検査されていればまぁいい（どうせ検査は機械での自動だし）
燃費改竄→改竄はダメだが、そもそも気にしていればハイオクターボなんて選ばない
排ガス改竄→詳細はまだ不明だが、これはダメでしょう。ただ基準もよく知らないんですけどね。

しかしどんな業種であれ不正やデータ改ざんしてない会社は恐らく存在しない。
お役人や官公庁が我が物顔で平気でやっているんだし。

Answer 9

実にお粗末。

バレた理由が、弁護士介入。

社長交代も、派閥が入れ替わったわけではなく、たんなる60オーバーの会長を定年退職させたようなもの。
会社のイメージアップをはかる政権交代とは、次世代の人材から出来る人間を抜擢し、社長へ就任させる事。

単に次期社長が社長となり、不正車種の公表がこれ程後回しになる理由は何故か。

社内の派閥が継続されている証拠では？

また、大幅に技術職員が退職。

企業の変わり目にはよく起こる傾向であるが、消費者は、上層部に引かれて購入しているわけではなく、技術職が開発し商品に引かれ、購入。

会社として、まとめきれない上層部の責任は大きい。

Answer 10

もともと周囲のスバルユーザーって、燃費を気にしている人が多くないです。どちらかと言えば“スバル“に乗りたいのであって、燃費を気にする他人は他のメーカーを選ぶと思います。昔からスバルってそんな会社だったように思います。

私もボチボチ高齢になりますから、次はスバルにしようかなと考え中です。数年前に大阪で起こった病気の人の暴走事故は、スバルだったら止まれた可能性が高いって聞きましたから。燃費でなくスバルを選ぼうという事です。

排ガスの事は素人には一切見えません。不正は不正ですけど仮にデータを見ても全く分かりません。