車検整備についてアドバイスをしていただきたく質問させていただきます。 2005年式インプレッサ スポーツワゴンWRX（EJ20）に乗ってます。

Question

走行距離はもうすぐ約10万キロです。街乗りがほとんどで、まれにワインディングを走ったりしますがサーキット走行はしません。
12月に車検を受けますがその際にタイミングベルトの交換（テンショナー、プーリー、オイルシール、ウォーターポンプも）をお願いしようと思います。
それ以外は油脂類全交換、ゴム製パイプ類の交換をお願いしようと思います。

それ以外でこの部品は変えといた方がいいとか、ここの整備はしといた方がいいというのがありましたらご教授願いますm(_ _)m


タペットカバーパッキンの交換は2年前に行なっています。
最近はシフトリンケージとO2センサー（片方）交換しました。

オイル漏れや異音その他トラブルは今のところありません。
ハブが錆びているくらいです…

Answer 1

連れのSG5はエアコンのアイドラベアリングが死にました。20万キロくらいで。今28万キロ。。。

質問者からのお礼コメント

トラブルの事を教えて頂きありがとうございましたm(_ _)m
あまり聞いた事ないトラブルでしたが、調べてみるとまあまあありました。とても勉強になりました！

Answer 2

ラジエーターホースは、必ず交換して下さい
ブレーキフリュード、冷却水も 車検毎か 遅くても車検２回に１回は、交換
ブレーキキャリパーのＯ／Ｈも１０万ｋｍが目安です。
プラグも５万ｋｍ毎には交換が良いです ＮＧＫ ＲＸプラグ（ルテニュームプラグ）
イグニッションコイルも１０万ｋｍでは交換です。

タイミングベルトは、基本純正部品での交換です。
社外品のタイミングベルトは、良くないです。

１２万ｋｍで オルタネーターをリビルト品で交換したほうが良いです。
ＲＡＰという業者製が良く 新品小半額で きちっと中古再生されていて２年保証付きで良いです。

Answer 3

ウオーターポンプ交換なら
サーモスタット交換もオススメします

Answer 4

それ以外でこの部品は変えといた方がいいとか、ここの整備はしといた方がいいというのがありましたらご教授願いますm(_ _)m
マフラー出口・黒っぽい「煤」
EJ20エンジン点火系を疑う

ハブが錆びているくらいです…
タイヤを脱着
前輪ディスク
ブレーキディスク真ん中に近い部分
錆が多い場合は
ブレーキキャリパートラブル