スバル のみんなの質問

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2019年式LEVORG2.0STIスポーツ(型式DBA-VMG、エンジンFA20)ですが、スーパーチャージャーを取り付けた場合、ノーマルコンロッドのままで、

ノーマルの300馬力トルク40kgをどこまでアップ出来ますか？

また、電磁式と排ガス式ではアップ出来る馬力、トルクはどの程度違いますか？

当方発進加速の改善を目指しているため、電磁式スーパーチャージャーを考えています。

※carview!から投稿されたスバル WRX STIについての質問です。

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回答一覧 （1件）

  • 一般的には排ガスで吸気を圧縮する方式をターボ、機械やモーターで吸気圧縮する方式をスーパーチャージャーって言います。
    で、VMGには排ガス式のターボが元々付いてるんで、つまりは「ダブルチャージャー化したい」ってことっすよね？
    とりま、スーチャのポン付けは無理で簡単では無いでしょう。腕のいいショップに依頼して、相応の出費も覚悟しないとです。

    ちなみに、
    FA20のなら86用のがあるけど、もちろんNAエンジン用でNAからだと+100psくらい上がるみたい。
    https://www.hks-power.co.jp/product/supercharger/installation/toyota/86.html

    EJ20のダブルチャージャー化ならこちら。+80PSで+15kg/mくらい。模式図もあるけどダブルチャージャーにするならこうやるのだろうね。
    https://www.impreza.gr.jp/masa/vab_lab/vab_lab_dc_index.html

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