マツダ車とスバル車の運転のしやすさや乗り心地ってどうですか？ 興味はあるのですがなかなか乗る機会がなく、質問した次第です。 大まかに自分の感覚としては

Question

トヨタ車は癖があまりなく運転しやすい、長距離運転が楽
日産車はステアリングに癖がある、運転自体は楽しい、後部座席狭め
ホンダ車は車内広め、足回りに癖あり、ブレーキキツめ
のイメージです。(似た感覚の方いらっしゃればご回答お願いしたいです！)

よろしくお願いします！

Answer 1

MAZDA3ファストバックディーゼルに乗っています
他の方も書いていますが運転は楽しいです、ですが足回りが硬すぎてノーマルでも耐えられずインチダウンしました（自分がフワフワした乗り心地が好きということもある）
前はTOYOTAとNISSANにお世話になっていたのですがディーラーの営業に関してはMAZDAに期待してはいけないと自分は感じました

Answer 2

スバルは、3台乗りつ図けています 過去にトヨタを2台ホンダを1台乗ってました。 親は スバル・スバル・日産・スバルを乗ってました。
スバルは、剛性が高い車 部品低級性も長い方です。
電装部品 三菱など三菱電機の部品使用で耐九千数が スバルの半分

マツダは、車の形をした粗悪品でしか有りません作りがチャチコスをを掛けないように作っているので ボディーは弱いですし 他メーカーには、起きない様な不具合が起きて呆れちゃうそうです。（民間整備工場 談）
乗り味は、シートが固く欧州車風と言いますが 笑！！
まあ車に詳しい人は、選びません

トヨタは70点の出来栄えの車 100点の車は、あえて作らないメーカーで
良い車を売るのでなく利益優先
無難な車つくりでしかなく 作り込んでる感じなないです 乗り疲れます。

ホンダは、いまだにボディーが弱く タイヤノイズも室内に多く入り込む
エンジン技術は、高いのですが ボディーが弱く もう買いことは無いです。
軽も普通車も 板金部品がめっちゃ高い

日産は、コストを下げていて部品の耐久性が短い 内相樹脂部品が 6年程度でひび割れたりべたつくＧＴＲも ＣＶＴミッションも壊れやすく 保証期間前後で 壊れるそうです。セレナが災厄らしい
ブレーキは、カックンブレーキ マツダ車より壊れるメーカーに成り下がりましたねー

三菱・ダイハツは、もう終わったメーカー

スズキは、軽とコンパクトだけですが無難かな

Answer 3

トヨタ車が癖が無く 運転しやすいと思う人なら フランス車が良いかもしれませんね・・・猫足でフニャフニャです。
ホンダの車は 硬い足腰としっかりした足腰を勘違いしていると ヨーロッパでは酷評されることが良くあります 狭いシートとホールド性が良いシートを勘違いしていると言われることも多い。
マツダやスバルは ドイツ車に近い感じで 足回りはシッカリしています。
シートもホールド性が良いシートが多いです。もちろん トヨタが好きな人には
硬い と感じるかもしれません。

Answer 4

スバルはアイサイトが優れているので、運転をがんばるのがあまり好きじゃない人にはお勧め。安心して乗れる。

マツダは変なこだわりがある会社なので、自動化に頼りたくない人にはお勧め。
運転してて楽しいのはマツダのディーゼルかな。トルクが太いので、頑張らなくても乗ってて楽しい。

Answer 5

レンタカー利用だけ～20年以上マイカー利用まで様々ですが、国内メーカーは一通り乗りました。
車種による違いもありますが、慣れれば大差はありません。

唯一、以前試乗したアクセラ(マツダ)はブレーキペダルが右に寄っていて、左足ブレーキの私にはNGでした。デミオは違和感ありませんでしたが。
(右足ブレーキの人には関係ありません)

いずれにしてもある程度買う気があるなら、候補車種に試乗するなり、レンタカー利用するなりすればわかることですが。

Answer 6

マツダ ブレーキは癖ある。他は普通。
スバル ハンドリング、足回りが素晴らしい。支援系装備も最高。燃費最低。

Answer 7

マツダ車はロングノーズ独特の車両感覚があります

スバル車はFFベースの4WDなのにオーバーステア気味、でも慣れてしまえばオン・ザ・レールで操れます