歴代のトヨタ車に搭載されたエンジンで 「いいエンジン」と言えば何が思いつきますか？ ヤマハ製やスバル製などを含めて トヨタ車に純正搭載されたエンジンで お願いします。

Answer 1

2T-G
4A-G
3S-GTE
1JZ、2JZ-GTE
1UZとか3UZ(LSのV8エンジン)
国産車で唯一のV12である1GZ
(ツインターボ化されてどこぞのスープラに積まれたり...)
LFAのV10である1LR
今や貴重な大排気量NAの2UR-GSE
GRヤリスでおなじみG16E-GTS
クラウンとロータスエキシージに採用された2GR-FSE
個人的にトヨタのエンジンで印象に残ったエンジンはこれくらい

Answer 2

他の人も回答されていますがやっぱり3S-Gでしょう
市販車はFF、FR、AWD、MRのレイアウトに搭載
NAもターボも有り
競技でもラリー、ジムカーナ、フォーミュラから箱レース全般
特に有名な話はグループCのスープラは2Jではなく3Sを載せていましたよね
軽量かつ思いっきりコックピット寄りにレイアウトする事で前後の重量配分の適正化を図っていたのは有名な話！

Answer 3

意外と出てこなかったのでM型シリーズ

2LのスタンダードなM型はSOHCのクロスフローエンジン。
2LでDOHC化した3Mエンジン。トヨタ2000GT専用
2.6Lの4M
2.8Lの5M
2.8Lの5MをDOHC化した5M-G(DOHCでラッシュアジャスター初搭載）
3.0LのDOHC6M-G
3.0LのDOHC7M-G

2.0LのSOHC過給機付きM-T
3.0LのDOHC過給機付き7M-GT

豊富なバリエーションで長きにわたってマークⅡ兄弟やクラウン・ソアラ・セリカXX・スープラなどに搭載の主力エンジン。

Answer 4

ヤマハ製のJZシリーズ

3E-TE好きだったけど、あれは名機じゃなくて迷機だなぁ…

Answer 5

18R-G
親父が乗ってたコロナ2000GT

Answer 6

3S-エンジン
ありとあらゆる車種に様々な仕様で展開されるし、
モータースポーツにおいてもラリーからグループC、F3やGTカーレースまで幅広く使われた名機

Answer 7

U型
日本初のラッシュアジャスター付きエンジンで空冷なのに静か。
燃費の良さがセールスポイント。

K型
エンジン全高を低くするためにシリンダーを傾斜させたエンジン。
オイルエレメント、点火プラグ、ポイントを真上から交換出来て
整備性抜群なのと低速トルクあって実用燃費もいい。

G型
軽量設計の直6
DOHCヘッドの設計や可変吸気デバイスはこの後登場する
トヨタ製エンジンで踏襲されている。

Answer 8

4A-G

自分で言うのもなんだが メンテが安い
改造のポイントが決まってて トラブルがあってもノウハウが多いから
対処もしやすい

ま 「安い」 が一番ですなｗ

Answer 9

個人的にはEP71スターレットの2E 、隠れた名機とはこのことです。
ダートラ（ダートトライアル競技）では無敵の連勝記録保持車でした。
ただのOHC1300なれど、めちゃ上まで回り、AE86なんか相手にしないほど
速かった実力の持ち主でした。

Answer 10

代表的なもので、２ＴＧ型とか4Ａ型が出てくるのでしょう。ＳＯＨＣでは1Ｓ型の電子噴射（単一吸入型）が経済性では良かったと思います。
２ＣＴ型のディーゼルも良かったです。ヤマハ設計のエンジンはどれも良かったですね。