スバルレガシィが25年3月末で販売終了となることが発表されました。しかしながら、ＳＵＶやミニバンが主流になっている現在では、そうなっても何ら不思議ではないと思う人が大多数でしょうか？

Question

レガシィで一番良かったモデルは、2003年5月に発売されたＢＰ/ＢＬでしょう。

Answer 1

スバル レガシィアウトバックの国内での終売は非常に残念ですが、
仰る通り、SUVやミニバンが主流の現在では仕方ないとも思ってしまいます。
アウディにも『オールロード』という、アウトバックのような
モデルがありますが、同様に、日本国内ではあまり売れていない模様です。

ＢＰ/ＢＬは懐かしいですね～。
2007年から数年間、ＢＬのD型SpecBの6速MTに乗ってました。
個体差なのか不具合なのか、何故か225㎞までリミッターがかからず、
毎回『こいつは凄い車だな～』と思ってました。
このD型から『SIドライブ』が搭載されて、S♯での刺激的な爽快感が
懐かしいです。

今では各社の各車に搭載されている『走行モード切換えシステム』は、
このスバルの『SIドライブ』から始まったような気がします。

現在の所有車は、2021年製のアウディA４のクワトロセダンですが、
このＢＬレガシィB4と乗り味がソックリです。
以降、色んな車を所有しましたが『記憶に残る良い車』だったと思います。

以上、ご参考いただければと思います。

Answer 2

スバルは、何年か前からSUVに力を入れ始め、その当時はレガシィ・アウトバック、インプレッサXV、フォレスターと３台もそろえたのはいいんですけど、車に関心が無い人には差が分からなかったでしょうね。

レガシィを乗り継いできた私でも、見分けにくく感じましたので。

現在は、アウトバック、レイバック、クロストレック、フォレスターと４台もそろっていますし、アウトバックのエンジンはレヴォーグと同じエンジンのはずですから、消えて当然と言えるのでは？
（セールスさんもどんどん価格が上がっていくと言って、嘆いていました）



レガシィの各世代ごとの評価は、全部乗ってきた人にしか言えないでしょうね。
私は、２代目後期のBG5のTS-Rから４代目BP5の2.0Rへ乗り換えましたけど、自分はBG5の方が好きですね。

ボンネットの形状の問題で、山道などでは非常に乗りやすかったんです。
BP5は中央が膨らんでしまって、角の見切りが良くないです。

Answer 3

私にとってのベストは現行アウトバックです
残念ながら当然ながら、あのサイズは国内には合わない

でもレイバックでは色々と物足りない。アウトバックの穴は埋まりませんねぇ

Answer 4

>レガシィで一番良かったモデルは、2003年5月に発売されたＢＰ/ＢＬでしょう。
自分はBH型の方が好きだな｡
以降のレガシィは段々肥大化していくのが嫌だった｡